Городской совет Рейкьявика, Исландия, недавно одобрил план по сокращению числа автозаправочных станций вдвое в столице Исландии к 2025 году в рамках одной из экологических инициатив города.
В то время как некоторые города используют платный въезд в центр или зоны с низким уровнем выбросов, как, например, новая Зона сверхнизких выбросов (Ultra Low Emission Zone) в Лондоне, Рейкьявик выбирает другой интересный подход, стремясь стать более экологичным и снизить выбросы в будущем.
В настоящее время в столичном регионе Рейкьявика насчитывается 75 автозаправочных станций, и это число будет сокращено примерно до 37 в течение следующих шести лет, как сообщает Iceland Review.
Публикация мэра Рейкьявика Дагура Б. Эггертссона в Facebook свидетельствует — посредством перевода — о том, что городской совет одобрил эту цель на прошлой неделе, а пострадавшие нефтяные компании должны работать в сотрудничестве с городом для достижения этой цели.
Изначально город планировал установить эту цель на 2030 год, но решил ускорить сроки, видимо, после того, как эта инициатива оказалась очень популярной. Эггертссон заявил, что станции будут заменены жилыми застройками или магазинами.
Национальный План действий по борьбе с изменением климата, принятый в прошлом году, предусматривает запрет на новые дизельные и бензиновые автомобили к 2030 году. (Также в Европе британский комитет недавно рекомендовал Великобритании принять аналогичный запрет к 2035 году.)
Исландия стремится к полной углеродной нейтральности к 2040 году, полностью отказавшись от ископаемого топлива к 2050 году. В стране действует план ценообразования на углерод.
Ранее в этом месяце мы отмечали, что Tesla расширяется в Исландии, поскольку компания ищет сотрудников для отдела обслуживания и продаж в новом магазине и сервисном центре в Рейкьявике.
Мнение Electrek
Исландия идеально подходит для внедрения электромобилей, являясь небольшой островной нацией с дорогим бензином и почти 100% возобновляемой генерацией электроэнергии. Сам Рейкьявик насчитывает более трети всего населения Исландии, поэтому такой шаг может оказать большое влияние.
Хотя не каждая страна может быть готова просто закрыть половину автозаправочных станций крупнейшего города в течение следующих пяти с лишним лет, это, безусловно, один из способов ускорить национальный переход от автомобилей с ДВС, особенно по мере того, как доступность зарядных станций растет.