Одной из главных претензий к Chevy Bolt EV от GM является его ограниченная мощность быстрой зарядки.
Теперь GM работает над улучшением ситуации для будущих электромобилей посредством партнерства с Delta Americas по разработке зарядной системы мощностью 400 кВт, обеспечивающей запас хода в 180 миль менее чем за 10 минут.
400 кВт — это не новость. Несколько автопроизводителей и компаний, занимающихся зарядными станциями, объявили о системах, поддерживающих такую скорость зарядки, которую называют «сверхбыстрой зарядкой» вместо обычной «быстрой зарядки» мощностью 50 кВт.
Однако Delta объявила о разработке новой системы следующего поколения, которая будет включать несколько улучшений, в том числе «твердотельный трансформатор, в четыре раза легче и вдвое меньше обычных зарядных устройств постоянного тока для электромобилей (DCFC)» и с «эффективностью от сети к автомобилю до 96,5 процента».
Они разрабатывают ее по гранту Министерства энергетики США (DOE):
«Delta, глобальный поставщик решений для управления питанием и тепловыми режимами, сегодня объявляет о начале работы над новаторской исследовательской программой с 50-процентным софинансированием со стороны Министерства энергетики США (DOE) для разработки экстремального зарядного устройства для электромобилей (XFC) на основе твердотельного трансформатора (SST) с ведущей в отрасли мощностью до 400 кВт, чтобы обеспечить электромобили с соответствующими характеристиками запасом хода в 180 миль менее чем за 10 минут зарядки».
Наряду с DOE, Delta перечисляет GM как одного из своих основных партнеров по исследованиям в рамках проекта.
М.С. Хуанг, президент Delta Electronics (Americas), прокомментировал объявление:
«Мы рады возглавить такой важный проект и имеем в своем распоряжении звездную команду исследователей и партнеров, которые более чем готовы принять вызов по установлению нового стандарта для быстрой зарядки электромобилей. Используя технологию твердотельных трансформаторов, мы имеем возможность создать беспрецедентную скорость и удобство зарядки, которые в конечном итоге помогут поддержать стратегическую цель DOE по увеличению принятия электромобилей по всей стране».
Хотя проект имеет интересные перспективы для более быстрой и эффективной зарядки электромобилей в будущем, его коммерциализация не ожидается в ближайшее время.
Они планируют разработать технологию в течение следующих 3 лет со стоимостью 7 миллионов долларов США.
Если GM планирует вывести технологию на рынок в своих собственных электромобилях, у них есть несколько EV-программ, которые могут стать основными кандидатами.
В прошлом году они объявили о расширении своих планов по производству электромобилей с добавлением 2 новых электромобилей на базе платформы Bolt EV в течение следующих 18 месяцев, а затем еще 18 электромобилей на новых платформах в течение следующих 5 лет.