Учитывая снижение владения автомобилями среди молодежи и растущий интерес к полностью электрическим автомобилям, VW анонсирует новую платформу каршеринга электромобилей под названием «WE», запуск которой запланирован на следующий год.
Об этом сообщил член правления Volkswagen по продажам Юрген Штакманн на мероприятии, прошедшем сегодня в Берлине.
Штакманн сказал:
«Мы убеждены, что рынок каршеринга по-прежнему имеет потенциал. Поэтому мы выходим на этот рынок с комплексной концепцией единого источника, охватывающей все потребности в мобильности — от коротких поездок, занимающих всего несколько минут, до длительных отпусков. Наши парки автомобилей по запросу будут полностью состоять из электромобилей и, следовательно, обеспечат мобильность с нулевым уровнем выбросов и устойчивое развитие. Это разумный способ снизить нагрузку на городские районы».
Volkswagen заявляет, что первые услуги автомобилей по запросу для платформы «WE» будут запущены в Германии в 2019 году, а уже в 2020 году они будут расширены «на крупные города Европы, Северной Америки и Азии».
Электромобили VW уже используются в сторонних сервисах каршеринга. Например, Zipcar строит парк из более чем 300 полностью электрических VW e-Golf для каршеринга в Лондоне.
Теперь, для собственного сервиса каршеринга, немецкий автопроизводитель не уточнил, какие именно электромобили будут предлагаться на платформе, но опубликовал вышеупомянутое изображение концепта электромобиля I.D. с логотипом «WE».
При представлении автомобиля VW первоначально объявила заявленный по циклу NEDC запас хода «от 400 до 600 км» (примерно от 250 до 375 миль) в зависимости от конфигурации аккумуляторной батареи — хотя мы ожидаем, что он значительно снизится по стандарту WLTP.
Что касается цен, то представитель Volkswagen заявил в прошлом году, что они нацелены на то, чтобы массовый автомобиль был «примерно на $7 000 — $8 000 дешевле Model 3» к моменту его запуска в 2019-2020 годах.
Интересно, что VW заявляет, что платформа «WE» также будет поддерживать «решения для микромобильности», которые могут предлагаться с такими транспортными средствами, как электрические скутеры I.D. Cityskater и I.D. Streetmate, представленные компанией ранее в этом году:
Ранее мы сообщали о буме электросамокатов, который в основном был вызван стартапами, развертывающими парки для совместного использования в городах США.
Похоже, VW хочет воспользоваться этой тенденцией, но основное внимание платформы по-прежнему будет уделяться парку электромобилей для каршеринга.
Мнение Electrek
Хороший ход со стороны VW, поскольку кажется, что каршеринг — это не временный тренд, который скоро уйдет, — по крайней мере, до тех пор, пока кто-нибудь не освоит полностью беспилотное вождение, и даже тогда каршеринг, вероятно, просто адаптируется к этой технологии.
Несколько других автопроизводителей присоединяются со своими собственными брендами каршеринга, такими как BMW с Drive Now и GM с Maven.
Интересно также видеть, как электромобили все чаще переплетаются с каршерингом, поскольку BMW I3 и Chevrolet Bolt EV становятся популярными автомобилями в соответствующих сервисах.
Я думаю, что это интересный способ познакомить людей с электромобилями, и мы, вероятно, увидим гораздо больше этого в будущем.
Tesla также должна запустить свою собственную сервисную службу «Tesla Network», но, похоже, автопроизводитель ждет полного внедрения автономного вождения, прежде чем предоставлять услуги каршеринга для своих электромобилей.