Чтобы составить конкуренцию Tesla в сегменте люксовых электромобилей, Audi и Porsche объединили свои усилия в прошлом году и решили совместно разработать новую платформу для электромобилей с нуля.
Теперь генеральные директора обеих компаний обсудили свою работу над новой платформой в интервью.
В своем первом совместном интервью генеральный директор Porsche Оливер Блюме и генеральный директор Audi Руперт Штадлер рассказали Stuttgarter-Zeitung (перевод с немецкого) о структуре сотрудничества.
Блюме сказал:
«Мы основали два проектных бюро, одно из них в штаб-квартире Audi в Ингольштадте. Второе — в Вайсахе, где находится центр разработки Porsche. В настоящее время Audi имеет около 550 разработчиков, Porsche — 300. Мы ввели два дня присутствия в неделю. В остальное время команды работают вместе через видеоконференции и Skype. Мы распределили ответственность таким образом, чтобы у каждого бренда были те модули для автомобилей, которые лучше всего ему подходят».
Штадлер добавил, что обе компании ожидают вложить низкую однозначную миллиардную сумму в проект к 2025 году — на 30% меньше, чем если бы они разрабатывали свои собственные электрические платформы.
Они оба обсудили тот факт, что каждая компания отдельно выпускает свои первые полностью электрические автомобили на разных платформах: Porsche Mission E и Audi e-tron quattro.
Эти автомобили сильно различаются, что может создать проблему для новой платформы, поскольку Audi может захотеть выпустить спортивный электромобиль следующим, в то время как Porsche может захотеть начать работу над внедорожником, но руководители говорят, что новая платформа будет поддерживать все — от спортивного автомобиля до внедорожника.
Штадлер заявил, что Audi хотела бы вернуться к производству полностью электрического спортивного автомобиля, но они также работают над двумя седанами и двумя внедорожниками.
Возможно, вы помните, что Audi действительно выпустила полностью электрический суперкар несколько лет назад — полностью электрический суперкар e-tron, который, по сути, был версией Audi R8 на аккумуляторном питании, но автомобиль не смог набрать популярность из-за своей нелепой цены в 1 миллион долларов.
После этих небольших интересных деталей о новой платформе Audi и Porsche интервью быстро превратилось в рекламу против предлагаемых запретов на дизельные автомобили для сокращения загрязнения воздуха в Германии. Полное интервью можно найти здесь.