Ford провел исследование среди своих сотрудников в США и Канаде и выяснил, что они «выбирали бы электромобили при покупке или аренде, если бы зарядные станции на рабочих местах были широко доступны».
В ответ компания решила удвоить количество зарядных станций на рабочих местах в США в течение года и утроить их число до 600 в течение следующих 2 лет.
Стив Хендерсон, менеджер по устойчивому развитию и экологическим вопросам автомобилей Ford, и его команда провели исследование поведения сотрудников в части зарядки и вождения электромобилей, собирая данные с января 2014 года по сентябрь 2017 года.
Хендерсон прокомментировал результаты:
«Работа — второе по вероятности место, где люди заряжают свои электромобили. Если мы дадим людям возможность заряжаться, пока они на работе, мы сможем значительно увеличить потенциал массового внедрения технологий электрифицированных автомобилей».
На этой неделе исследование было представлено на 30-м Международном симпозиуме и выставке электромобилей в Штутгарте.
Вот еще несколько выводов из исследования:
- Наиболее популярное время для зарядки аккумуляторов электрифицированных автомобилей — с 8 до 11 утра и с полудня до 15:00.
- С сентября 2014 года сотрудники Ford заряжали свои автомобили на работе более 165 000 раз (приблизительно на 59 000 долларов США по цене 0,078 цента за киловатт-час), что привело к сокращению выбросов углекислого газа примерно на 600 000 фунтов.
- К началу августа этого года сеть зарядных станций Ford обеспечила сотрудникам около 2 миллионов миль пробега исключительно на электротяге.
- Солнечная электростанция DTE Energy на главной штаб-квартире Ford в настоящее время производит гораздо больше электроэнергии, чем потребляют зарядные станции.
Мнение Electrek
Это отличная инициатива, которой должны последовать все автопроизводители или любой бизнес, располагающий парковочными местами, — и многие уже это сделали.
Зарядка электромобилей наиболее эффективна там, где автомобили припаркованы в течение длительного времени, и, помимо дома, работа — это, как правило, место, где водители паркуются на длительный срок.
Однако в случае с Ford я не уверен, что зарядка на рабочем месте является значительным фактором, замедляющим внедрение электромобилей среди сотрудников. Если бы мне пришлось делать ставку, я бы сказал, что ограниченный модельный ряд электромобилей Ford — гораздо более важный фактор.
Что касается полностью электрических автомобилей, Ford предлагает только Focus Electric, который является отличным примером «compliance EV» (автомобиль, соответствующий нормативным требованиям), и вместо полностью электрических автомобилей компания сделала ставку на гибриды.
Автопроизводитель недавно объявил о перераспределении трети инвестиций в двигатели внутреннего сгорания на электромобили, чтобы ускорить свои программы в области электромобилей, и, мы надеемся, это скоро приведет к появлению большего количества полностью электрических автомобилей Ford.
В настоящее время единственным новым полностью электрическим автомобилем, который был подтвержден, является кроссовер с запасом хода 300 миль, запланированный на 2020 год.