После Volkswagen, Mitsubishi, Chrysler и Daimler, теперь GM становится последним автопроизводителем, вовлеченным в продолжающийся скандал «Дизельгейт».
Клиенты подали коллективный иск, обвиняя компанию в использовании «устройств для обмана», аналогичных устройствам VW, в более чем 700 000 дизельных грузовиков, выпущенных с 2011 по 2016 год.
Иск был подан в Окружной суд Восточного округа Мичигана в Детройте. Bloomberg ознакомился с ним:
«Владельцы или арендаторы более 705 000 дизельных грузовиков GM Duramax в четверг подали коллективный иск, утверждая, что GM установила несколько подобных устройств в двух моделях большегрузных автомобилей с 2011 по 2016 год. Жалоба объемом 190 страниц содержит 83 ссылки на VW и утверждает, что экологический ущерб от каждого грузовика может превысить ущерб от автомобилей немецкого автопроизводителя.»
Мы обратились к GM за комментарием по поводу иска и обновим информацию, как только получим ответ.
Обновление: GM прислала следующее заявление:
«Эти обвинения безосновательны, и мы будем решительно защищаться. Chevrolet Silverado и GMC Sierra с дизельными двигателями Duramax соответствуют всем нормам выбросов EPA и CARB США.»
В то время как «Дизельгейт» стал катастрофой для VW, и затраты на него превышают 20 миллиардов долларов, он ускорил их планы по развитию электромобилей и показал индустрии, что они, вероятно, достигли полного потенциала дизельных двигателей, поэтому требуются новые технологии.
В рамках урегулирования «Дизельгейта» VW обязана инвестировать значительные средства в электромобили. План для Калифорнии включает установку сотен сверхбыстрых зарядных станций мощностью 320 кВт, а план для всей страны включает «общенациональную сеть быстрой зарядки мощностью 150 кВт+» с тысячами станций по всей стране.