Toyota, крупнейший автопроизводитель в мире, сегодня объявила о новой инициативе стоимостью 35 миллионов долларов США по использованию искусственного интеллекта и машинного обучения для разработки новых передовых материалов с акцентом на создание аккумуляторов следующего поколения для электромобилей.
Проект возглавляет американский Toyota Research Institute (TRI), который будет работать с «исследовательскими организациями, университетами и компаниями над исследованиями в области материаловедения».
TRI был запущен в 2015 году и в основном известен своими усилиями в области автономного вождения, но материаловедение является одной из четырех основных областей его деятельности.
Вот цели новых усилий в области материаловедения:
- Разработка новых моделей и материалов для аккумуляторов и топливных элементов;
- Более широкие программы по поиску новых применений машинного обучения, искусственного интеллекта и методов информатики в области материалов для проектирования и разработки новых материалов; и,
- Новые автоматизированные системы обнаружения материалов, интегрирующие симуляцию, машинное обучение, искусственный интеллект и/или робототехнику.
Материаловедение было ключевым направлением исследований аккумуляторов с самого начала. Компании-производители аккумуляторов стремятся разрабатывать новые материалы для увеличения срока службы и удельной энергоемкости существующих аккумуляторов, таких как литий-ионные, а также для будущего поколения аккумуляторов, таких как твердотельные аккумуляторы. В прошлом году Илон Маск нанял эксперта Apple по сплавам для руководства инжинирингом материалов как в Tesla, так и в SpaceX.
Главный научный сотрудник TRI Эрик Кротков заявил об этом объявлении:
«Toyota признает, что искусственный интеллект является жизненно важной базовой технологией, которую можно использовать в различных отраслях, и мы гордимся тем, что используем ее для расширения границ материаловедения. Ускорение темпов открытия материалов поможет заложить основу для будущего чистой энергетики и приблизить нас к достижению видения Toyota по сокращению средних глобальных выбросов CO2 от новых автомобилей на 90 процентов к 2050 году».
Они объявили первых нескольких партнеров для исследовательских проектов: «Стэнфордский университет, Массачусетский технологический институт, Мичиганский университет, Университет Буффало, Университет Коннектикута и британская компания в области материаловедения Ilika».
Йенс Норсков, профессор Стэнфордского университета и директор центра SUNCAT, также прокомментировал это объявление:
«Это фантастическая возможность кардинально продвинуть использование баз данных и методов машинного обучения в открытии материалов. Партнерство объединяет теорию, вычисления и эксперименты в беспрецедентных, согласованных усилиях. Мы особенно воодушевлены перспективами передового подхода к разработке катализаторов для топливных элементов».
Исторически Toyota делала ставку на топливные элементы для своих усилий по нулевым выбросам, но в прошлом году они запустили новое подразделение для электромобилей и назначили его руководителем Акио Тойоду, генерального директора компании и внука основателя Киичиро Тойоды. Они еще не анонсировали ни одного полностью электрического автомобиля, который выйдет из нового проекта, но недавно намекнули, что работают над ним.