Несмотря на то, что генеральный директор Tesla Илон Маск уже заявил, что компания стремится к тому, чтобы Model 3 получила 5 звезд во всех категориях безопасности, аналитик Tesla из Morgan Stanley Адам Джонас считает, что безопасность автомобиля может стать недооцененной функцией, которая даст ему конкурентное преимущество.
Сегодня Джонас отправил своим клиентам новую заметку, в которой назвал функции безопасности Model 3 «моментом «ага!», когда автомобиль появится в продаже позднее в этом году.
Он подтвердил свой рейтинг «Вне рынка» и целевую цену акций Tesla в $305.
Некоторые потребительские опросы показали, что безопасность часто является главной характеристикой, которую учитывают покупатели автомобилей. Учитывая это, Джонас говорит, что Model 3, которая, по его мнению, будет «на порядок (то есть в 10 раз) безопаснее среднего автомобиля», может удивить:
«Мы считаем, что Model 3 будет оснащена оборудованием и программным обеспечением, обеспечивающими такой уровень активной безопасности, который может значительно превосходить все другие автомобили, продаваемые сегодня, и, если компания добьется своей цели, может быть на порядок (то есть в 10 раз) безопаснее среднего автомобиля на дороге. Почти по данным каждого OEM-производителя, с которым мы разговариваем, безопасность является главным фактором при покупке автомобиля. Ожидайте, что безопасность станет «моментом «ага!» для этого автомобиля, выпуск которого запланирован на этот год».
В то время как система звездных рейтингов, используемая NHTSA, связана с краш-тестами, и Tesla недавно объявила, что они уже провели некоторые многообещающие краш-тесты Model 3, Джонас в основном ссылается на функции активной безопасности, реализованные в пакете Tesla для автономного вождения и безопасности, такие как предотвращение столкновений и автоматическое экстренное торможение.
Он написал в заметке:
«Опыт, полученный с Model 3, повысит возможности всей линейки, включая Model S и Model X. Чтобы быть точным, мы говорим об автоматизированном вождении (не полностью автономном вождении), где водитель несет юридическую ответственность за постоянное удержание рук на руле. Водитель все еще человек… но с «сверхчеловеческой» помощью».
Tesla еще не сделала эти функции активной безопасности надежными в своем новом пакете Autopilot 2.0 для Model S и X с новой системой обработки изображений «Tesla Vision», но если будут достигнуты значительные улучшения к моменту начала производства Model 3 позднее в этом году, Джонас может быть прав.
Даже если автономия уровня 4 или 5 не будет готова или юридически доступна, Tesla все равно сможет использовать набор датчиков и свое программное обеспечение для фокусировки на функциях безопасности «всегда включены», которые могут предотвращать больше аварий.
Мы уже стали свидетелями нескольких примеров с первым поколением Tesla Autopilot, но новый пакет с 360-градусным покрытием камеры и ультразвуковыми датчиками с большим диапазоном имеет потенциал быть гораздо более эффективным. Вот несколько примеров с первым поколением:
- Новая радарная технология Tesla Autopilot предсказывает аварию, зафиксированную на видеорегистраторе, за секунду до нее
- Новая радарная технология Tesla для Autopilot уже спасает владельцев от аварий
- Владелец Tesla говорит, что система предотвращения боковых столкновений Autopilot предотвратила аварию на шоссе, зафиксированную на видеорегистраторе
- Видео столкновения Tesla Model S показывает, как Autopilot помогает предотвратить удар [Видео]
- Сообщается, что Tesla Autopilot предотвратил серьезные травмы или спас жизнь пешехода в Вашингтоне