GM поставила 100 000-й Chevy Volt в США, парк проехал 1,5 миллиарда электромиль из общих 2,5 миллиардов

GM объявила сегодня, что преодолела отметку в 100 000 проданных Chevy Volt в США — Volt стал первым подключаемым автомобилем, достигшим этого рубежа. Интересно, что GM также представила разбивку по пройденным милям на электротяге и на бензине с момента его выпуска в 2010 году.

Компания утверждает, что владельцы Volt проехали «почти 1,5 миллиарда миль в режиме электромобиля из общих 2,5 миллиардов совокупных миль».

Это интересная статистика, показывающая, что Volt успешно заменил 1,5 миллиарда миль, которые обычно проезжали бы на бензине, электрическими милями. Однако она также подчеркивает потребность в полностью электрических автомобилях, поскольку парк Volt от GM по-прежнему использовал бензин для 40% общего пробега. Надеемся, этот процент снизится с увеличением запаса хода на электротяге, которое произошло с Volt 2016 года, теперь имеющим полностью электрический рейтинг EPA в 53 мили.

Реклама — прокрутите дальше для просмотра контента

Для сравнения, глобальный парк Tesla, насчитывающий около 150 000 автомобилей, проехал более 2,6 миллиарда электромиль. Хотя парк немного больше, Volt находится на дорогах на 2 года дольше.

Тем не менее, GM оценивает, что его парк Volt сэкономил почти 58 миллионов галлонов топлива по сравнению со средним расходом бензина.

Ранее в этом году Сет тестировал Volt 2017 года в течение недели — вы можете прочитать его обзор в форме «дневника», начиная с «Дня 1».

Вот полный пресс-релиз:

CHEVROLET VOLT ДОСТИГ 100 000 ПРОДАННЫХ ЕДИНИЦ В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ

Первая модель, достигшая рубежа для подключаемых автомобилей

ДЕТРОЙТ – Chevrolet объявляет о продаже 100 000 автомобилей Volt, предоставляя этим владельцам бескомпромиссный опыт вождения на электротяге с возможностью подключения, предлагающей оценочный запас хода на электротяге в 53 мили и общий запас хода в 420 миль между заправками бензином или полной подзарядкой*.

«Chevrolet Volt обеспечивает не только приятное вождение, но и стал первым автомобилем с технологией подключения к электросети, который действительно стал мейнстримом», — сказал Стив Майорос, директор по маркетингу Chevrolet Cars and Crossovers. «Volt не только является первопроходцем в своем классе, но и служит основой для электрического семейства Chevrolet, к которому скоро присоединится первый доступный для клиентов по всей территории США электромобиль с большим запасом хода — Chevrolet Bolt EV».

Какое влияние оказывают 100 000 автомобилей Volt на дорогах? Как оказалось, очень значительное. С момента начала продаж Chevrolet Volt владельцы проехали почти 1,5 миллиарда миль в режиме электромобиля из общих 2,5 миллиардов совокупных миль. Основываясь на среднем расходе топлива новых автомобилей в 25,3 мили на галлон, водители Volt сэкономили почти 58 миллионов галлонов топлива. Этого бензина достаточно, чтобы заполнить более 87 плавательных бассейнов стандартного размера.

Volt второго поколения улучшает новаторскую работу оригинала, добавляя дополнительный запас хода исключительно на электротяге, улучшенный расход топлива в 106 миль на галлон (эквивалент) и 42 мили на галлон (бензин), а также более легкое шасси по сравнению с оригиналом. Volt второго поколения на 220 фунтов легче первого поколения и обеспечивает на 19 процентов более быстрое ускорение от 0 до 30 миль в час на электротяге, обеспечивая при этом на 39 процентов больший запас хода исключительно на электротяге. На основе данных Chevrolet, Chevrolet ожидает, что средний водитель 2017 Volt, регулярно полностью заряжающий автомобиль, будет проезжать более 1000 миль между заправками.*

Volt предлагает лучшую в отрасли интеграцию со смартфоном, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенное, доступное подключение OnStar 4G LTE — функции, которые сделают следующих 100 000 владельцев Chevrolet Volt еще более довольными.

* Оценочный запас хода на электротяге в 53 мили согласно EPA основан на комбинированном расходе в городе/на трассе 106 миль на галлон (электротяга) и 42 мили на галлон (бензин). Фактический запас хода может варьироваться в зависимости от условий.