https://www.youtube.com/watch?v=U2qtmKKt9-U
B-Roll: электросамолет E-Fan в полете. Предоставлено Airbus для прессы из официального источника. Если вы считаете это крутым, Airbus работает над региональным самолетом на 90 мест, основанным на электрических технологиях. Подробнее здесь и здесь
Из Википедии:
Airbus Group совместно с Aero Composite Saintonge разрабатывает электросамолет. Самолет использует бортовые литиевые батареи для питания двух электродвигателей и может перевозить двух пассажиров. Тестовый полет состоялся в апреле 2014 года в аэропорту Мериньяк, Франция, с посадкой перед большой аудиторией, среди которой был министр промышленности Франции Арно Монтебур. На авиасалоне Фарнборо 2014 года Airbus объявил, что E-Fan 2.0 будет запущен в производство к 2017 году с расположением сидений бок о бок.[1] Airbus заявил, что в ближайшем будущем планируется разработка коммерческого регионального самолета.[2][3]
E-Fan — это двухместный двухмоторный низкоплан полностью электрической конструкции с композитным фюзеляжем. Он имеет Т-образное хвостовое оперение и убирающееся тандемное шасси с опорными колесами. Два двигателя установлены по бокам задней части фюзеляжа.
Планируются два варианта: двухместный E-Fan 2.0 для использования в качестве учебного самолета и четырехместный E-Fan 4.0. Для увеличения продолжительности полета E-Fan 4.0 будет иметь гибридно-электрическую систему с небольшим двигателем для подзарядки батареи, что увеличит продолжительность полета с почти одного часа до 3,5 часов.[4]
E-Fan изготовлен из полностью композитных материалов и приводится в движение двумя вентиляторами с изменяемым шагом в кольцевых обтекателях, вращаемыми двумя электродвигателями общей мощностью 60 кВт. Обтекатели увеличивают тягу при снижении шума, а центральное расположение вентиляторов обеспечивает лучший контроль. Двигатели, вращающие вентиляторы, питаются от серии литий-ионных полимерных батарей напряжением 250 Вольт, изготовленных южнокорейской компанией Kokam. Батареи расположены во внутренней части крыльев и имеют достаточную мощность для полета в течение одного часа, а их перезарядка занимает один час; имеется бортовой резервный аккумулятор для аварийной посадки в случае разрядки основной батареи в полете. Шасси E-Fan состоит из двух убирающихся передних и задних колес, а также двух подкрыльных. Они приводятся в движение электродвигателем мощностью 6 кВт, который не только обеспечивает движение самолета по земле, но и способен разгонять его до 60 км/ч (37 миль/ч; 32 узла) для взлета; выполнение взлета с помощью шасси снижает нагрузку на летные двигатели.[5]