Приказ о самоизоляции во время пандемии побуждает больше потребителей задуматься о покупке электромобиля. А карантин из-за коронавируса также вдохновляет больше людей на ежедневные прогулки по окрестностям.
Во время моих прогулок в Ист-Бэй, напротив Сан-Франциско, я вижу несколько электромобилей на каждом квартале. Поскольку мои соседи сидят дома, я также обнаруживаю много подъездных путей с двумя «зелеными» автомобилями. Я никогда бы не ожидал увидеть некоторые из этих комбинаций — или всех различных способов организации домашней зарядки для двух электромобилей.
В Норвегии, возможно, самый высокий процент электромобилей в мире, но мой район недалеко от этого.
Каждый раз, когда я слышу необоснованные аргументы о том, как массовое внедрение электромобилей приведет к падению всей американской электросети, я указываю на свой район. Если добавить эти дома с двумя электромобилями ко всем домам с одним электромобилем, на некоторых кварталах будет 10-20 подключаемых автомобилей. Но что вы знаете? Сеть и даже наши местные трансформаторы продолжают работать.
Зарядка двух автомобилей одновременно
Главный вопрос в том, как отдельные домохозяйства справляются с зарядкой двух электромобилей. Я полагаю, что большинство людей используют одну зарядную станцию уровня 2 (240 вольт) и заряжают их поочередно.
После приобретения второго электромобиля ваш первый инстинкт может быть установка второй зарядной станции на 240 вольт. Это один из вариантов, но он занимает больше места и фактически удваивает стоимость.
Вероятно, лучшим выбором будет двухзарядная станция Clipper Creek HCS-D40. HCS-D40 — это станция уровня 2 мощностью 32 ампера, подключаемая напрямую к сети, которая может одновременно заряжать два автомобиля от одной цепи. HCS-D40 автоматически распределяет мощность между двумя автомобилями, подавая до 16 ампер каждому, когда оба заряжаются, и до 32 ампер, когда заряжается один автомобиль. Она оснащена двумя 7,6-метровыми зарядными кабелями, поэтому большинство владельцев смогут дотянуться до обоих автомобилей.
HCS-D40 стоит 1369 долларов, что значительно дороже станции с одним кабелем. Возможно, вы сможете продать свою первую зарядную станцию, чтобы частично возместить расходы. В идеале, двухзарядная HCS-D40 должна была быть установлена первой. Но кто думает так далеко?
Двухзарядная станция Clipper Creek HCS-D40
Сейчас для новых электромобилей часто идут в комплекте портативные кабели на 240 вольт. Другой вариант — установка двух розеток, обычно NEMA 14-50, при этом убедившись, что у вас достаточно ампер для одновременного использования двух. Затем подключите один или оба портативных зарядных устройства по мере необходимости. Консультация с электриком была бы разумной. Лично у меня в навесе установлена зарядная станция уровня 2, подключенная напрямую к сети, с отдельной розеткой, подходящей для уровня 2, чтобы второй автомобиль мог использовать портативное зарядное устройство.
Лучшей альтернативой, хотя и по-прежнему дорогой, была бы пара устройств JuiceBox Pro 32. Пара этих станций, каждая по 599 долларов, может управлять нагрузками на одной цепи.
А затем, самый простой и дешевый вариант — двухступенчатый подход. Один автомобиль получает зарядное устройство уровня 2 (240 вольт), которое, вероятно, добавляет около 40 км за час. Но другой довольствуется медленной зарядкой от 120 вольт, обеспечивая всего 5-6 км в час.
Автомобиль с более низким уровнем заряда — или если у назначенного водителя запланирована долгая поездка на следующий день — получает более быструю зарядку. Электромобиль, который может обойтись медленной подзарядкой, подключается к стандартной розетке.
Но сначала — главное. Какие два электромобиля лучше всего сочетаются?
Галерея подъездов с двумя электромобилями
Все следующие фотографии были сделаны во время моих прогулок по окрестностям. Возможно, эта сладкая американская цветовая комбинация Tesla Model S и Tesla Model 3 ждет вас в будущем.
Недостаточно богато для вас? Нуждаетесь в большем пространстве? Эти ребята выбрали Tesla Model X и Audi e-tron.
Два довольно больших внедорожника занимают много места, а двери-«крылья чайки» X подходят не всем. На соседнем подъездном пути оставили e-tron, но сочетали его с Hyundai Kona Electric. Это оригинальная комбинация.
Этому соседу еще предстоит заменить обычный Prius на второй подключаемый автомобиль. Многие подъездные пути в районе однополосные, поэтому я полагаю, что этим парням приходится переставлять машины, перемещая Model 3 на место рядом с домом, но блокируя выезд для электромобиля с гибридом.
Этим Chevy Bolts, стоящим рядом, проще. Похоже, что одно зарядное устройство с длинным кабелем позволяет владельцам легко менять их. Если оба полностью заряжены, мне интересно, как они решают, какой взять.
Гибкость наличия одного чистого электромобиля и одного гибридного автомобиля с подключаемым модулем привлекательна. Почти все местные поездки могут быть чисто электрическими. Но когда приходит время для неспешной поездки с максимальной гибкостью, гибридный автомобиль с подключаемым модулем готов к работе — хотя и с увеличением вашего углеродного следа. Если вы не пурист, этот союз Tesla Model 3 и Volvo XC90 plug-in hybrid впечатляет.
С другой стороны, выбор двух гибридов с подключаемым модулем кажется очень осторожным. Хотя эти ребята получают дополнительные очки за оригинальность со своим Audi A3 e-tron и Subaru Crosstrek plug-in hybrid.
Вот Volvo XC60 plug-in hybrid, припаркованный на улице. Но неясно, принадлежит ли он людям, заряжающим Prius PHEV слева, или Tesla Model 3, заряжающейся справа.
Некоторые лоялисты бренда, ищущие чистый и «зеленый» подъезд, сталкиваются с проблемой. Эти соседи явно поклонники Honda, но японский автопроизводитель выбыл из игры электромобилей до тех пор, пока их партнерство с GM не приведет к выпуску двух новых электромобилей под брендом Honda в 2024 году. До тех пор эти соседи, вероятно, будут держать свои Honda Clarity Plug-in Hybrid и Honda Civic CNG припаркованными спереди. Или, может быть, пришло время обновить автомобиль с CNG на электромобиль.
На данный момент это все, что у меня есть. Но я буду продолжать гулять и делать снимки, когда увижу другие полностью электрические домохозяйства поблизости.
Если у вас уже есть два электромобиля, оставьте комментарий ниже о том, какие два вы выбрали и почему. И расскажите нам, как вы решили проблему зарядки обоих. Или поделитесь идеями о вашем будущем подъездном пути мечты.