Genesis объявила цены на GV90 в Корее: от 100 000 долларов, а за двери с обратным открыванием придется доплатить

Genesis открыла приём заказов на ультрароскошный электрический кроссовер в Южной Корее — цены начинаются от более чем 100 000 долларов. Однако если вам нужны распашные двери, придётся заплатить чуть больше.

Цены и запас хода Genesis GV90 в Корее

Премиальный бренд Hyundai поднимается в более высокий сегмент с GV90 — своим первым полностью электрическим флагманским кроссовером с тремя рядами сидений.

Представив GV90 во Дворце изящных искусств в Сан-Франциско в августе (где мы имели удовольствие увидеть его лично), во вторник Genesis вывела новый «ультрароскошный» кроссовер на домашний рынок Кореи.

Genesis GV90 предлагает ряд «первых в мире» инноваций, включая первые распашные двери без центральной стойки с независимым открыванием и закрыванием, потолочную систему из 12 подушек безопасности и пол из натурального дерева с лучистым подогревом.

Модель доступна в двух вариантах: GV90 Standard с традиционными распашными дверями и GV90 Neolun с «Neolun Arch Gate» — фирменной системой распашных дверей Genesis со скрытой центральной стойкой.

В Корее семиместный Genesis GV90 Standard стоит от 139,5 млн вон, или около 104 000 долларов.

GV90 Individual Lounge Seat (шестиместный) стоит от 145,5 млн вон (108 500 долларов); GV90 Neolun Standard (шестиместный) — от 189,9 млн вон (141 500 долларов), а топовая версия GV90 Neolun Executive Suite (четырёхместная) — от 239,5 млн вон (178 500 долларов).

По словам Genesis, GV90, построенный на новой платформе Hyundai eMP, разработанной исключительно для флагманов, — это настоящий «передвижной частный лаундж» с многокамерной пневмоподвеской и двойным электронным дифференциалом повышенного трения (E-LSD).

Роскошный частный лаундж на колёсах

Платформа спроектирована так, чтобы высвободить пространство салона для распашных дверей без центральной стойки, поворотных сидений и многого другого.

На стоянке передние сиденья поворачиваются на полные 180 градусов, чтобы оказаться лицом к задним пассажирам или создать то, что Genesis называет «конфигурацией лаунджа лицом к лицу».

Салон настолько роскошен, насколько можно ожидать: огромные цифровые экраны, премиальные материалы и множество люксовых опций.

GV90 — первый автомобиль Hyundai Motor Group с новым выдвижным дисплеем и первая модель Genesis, оснащённая информационно-развлекательной системой нового поколения Pleos Connect.

Вместе они открывают то, что Genesis называет новым измерением «расширяемости дисплея». Хотя другие модели, например новые Tucson и IONIQ 3, тоже используют Pleos Connect, для GV90 Hyundai разработала эксклюзивную версию.

Когда автомобиль припаркован, экран одним нажатием кнопки расширяется до 24,6 дюйма, превращаясь в огромный Cinematic Display.

После выдвижения дисплей переключается в режим Media Home, где можно смотреть Netflix, прямые телетрансляции, слушать музыку и многое другое через сторонние приложения.

Какой же передвижной частный кинотеатр без премиальной аудиосистемы? В довершение всего Genesis установила 25-динамиковую систему Bang & Olufsen Premier 3D Sound System с Dolby Atmos, так что звучание будет как в настоящем кинозале.

Вместо традиционной приборной панели у GV90 есть 25-дюймовый проекционный дисплей (HUD), который выводит скорость, навигационные подсказки и другие функции ADAS прямо на лобовое стекло.

GV90 также стал первым автомобилем Hyundai Motor Group с бескнопочной системой запуска. Когда вы садитесь в машину и закрываете дверь, селектор Motion Column Shifter перемещается из положения «12 часов» в положение «2 часа».

Тем временем Crystal Sphere между водителем и пассажиром поворачивается, сигнализируя о готовности к движению. Автомобиль запускается при нажатии на тормоз.

Габариты, ёмкость батареи и другие характеристики

Как полноразмерный флагманский кроссовер, Genesis GV90 огромен. Его длина — 208,1 дюйма (5 285 мм), ширина — 79,9 дюйма (2 030 мм), высота — 71,5 дюйма (1 815 мм) (71,4 дюйма с 24-дюймовыми шинами), а колёсная база — 127,8 дюйма (3 245 мм).

Это даже больше, чем Hyundai IONIQ 9 (длина 199,2 дюйма/5 060 мм) и Kia EV9 (197,4 дюйма/5 010 мм).

Полноразмерному флагманскому кроссоверу нужна большая батарея. GV90 оснащён батареей ёмкостью 123,5 кВт·ч — самой большой среди электромобилей Hyundai Motor. По данным Genesis, она обеспечивает запас хода 500 км (310 миль) для семиместной версии с 22-дюймовыми колёсами.

Шестиместный GV90 Neonlun с 24-дюймовыми колёсами проезжает до 460 км (286 миль) на одной зарядке.

Он оснащён новой двухмоторной системой полного привода (AWD) суммарной мощностью 657 л. с. (490 кВт) и крутящим моментом 590 фунт-футов (800 Н·м), что делает его самым мощным электромобилем Hyundai Motor Group.

При использовании быстрой зарядной станции мощностью 350 кВт батарея заряжается с 10% до 80% примерно за 22 минуты.

«Благодаря огромному интересу и поддержке GV90 с момента мировой премьеры мы начали полномасштабные продажи сначала в Корее», — заявил представитель Genesis, добавив, что флагманский кроссовер «установит новый стандарт роскоши».

Ожидается, что после Кореи Genesis выведет GV90 на рынок США и другие мировые рынки в начале 2027 года.

Genesis пока не раскрыла цены для США, но ожидается, что GV90 Standard будет стоить от 100 000 долларов. GV90 Neolun, в свою очередь, скорее всего, обойдётся примерно в 150 000 долларов или дороже.

Что вы думаете о флагманском Genesis GV90? Купили бы вы стандартную версию примерно за 100 000 долларов или доплатили бы за Neolun с распашными дверями? Поделитесь мнением в комментариях.