Toyota получила зеленый свет на создание нового электромобиля, который составит конкуренцию китайским моделям

Toyota инвестирует около 1,3 млрд долларов — крупнейшую сумму за всю историю автомобильной отрасли Аргентины, — чтобы наладить производство нового электромобиля на своем предприятии в Буэнос-Айресе.

Toyota планирует выпускать в Аргентине новый электромобиль

Toyota Argentina сообщила, что получила одобрение оценочного комитета на участие в программе RIGI (режим стимулирования крупных инвестиций) для производства нового электромобиля на своем заводе в городе Сарате, провинция Буэнос-Айрес.

По данным Toyota, проект обойдется примерно в 1,3 млрд долларов и станет крупнейшей инвестицией в автомобильную отрасль Аргентины за всю ее историю.

Toyota производит автомобили на этом предприятии с 1997 года. На начальном этапе строительства новые инвестиции позволят создать около 3 600 рабочих мест, а после завершения модернизации — примерно 2 600.

Сейчас на заводе выпускают автомобили Toyota, в том числе пикап Hilux, внедорожник SW4 и коммерческий фургон Hiace.

Toyota сообщила, что в ближайшее время раскроет дополнительные подробности, включая планы производства. Как пишет Automotive News, вероятным кандидатом на производство в Аргентине является полностью электрический пикап Toyota Hilux BEV.

Сейчас Toyota выпускает Hilux EV в Таиланде и экспортирует его в Европу, Азию, Австралию и другие зарубежные рынки.

Объявление прозвучало на фоне того, как китайские бренды, такие как BYD, Geely и Chery, доминируют на рынке электромобилей Латинской Америки благодаря более доступным моделям.

По данным MarkLines, к июлю BYD продала в Латинской Америке 85 800 автомобилей. Это почти 60% от 147 493 электромобилей, проданных в регионе за тот же период.

Министр экономики Аргентины Луис Капуто заявил, что завод Toyota обеспечит ежегодный экспорт примерно на 1,28 млрд долларов, причем около 70% выпуска будет предназначено для зарубежных рынков.

Мнение Electrek

Стратегия Toyota «многовариантного подхода» предполагает предложение автомобилей со всеми типами силовых установок: бензиновыми, гибридными, подключаемыми гибридными, аккумуляторными электрическими и водородными.

По мере того как китайские бренды, такие как BYD, наращивают долю рынка в таких ключевых регионах, как Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Европа, Toyota вынуждена адаптироваться.

Отходя от традиционного подхода, Toyota, как и многие мировые автопроизводители, все чаще полагается на китайские аккумуляторы, программное обеспечение и другие автомобильные компоненты, чтобы конкурировать на мировом рынке.

Прошлым летом Toyota начала строительство нового завода по выпуску электромобилей Lexus в Шанхае. Предприятие, которое должно открыться в 2027 году, будет работать, по выражению компании, «в темпе Lexus», применяя передовые методы производства, включая гигакастинг, чтобы снижать затраты и наращивать выпуск.

Как сообщается, в самой продаваемой в Китае электрической модели компании, bZ3X, почти 90% деталей произведены на местном рынке.

После выхода на мировой рынок нескольких новых или обновленных полностью электрических моделей продажи электромобилей Toyota в этом году заметно выросли.

За период по август включительно Toyota продала по всему миру 267 649 электромобилей — более чем вдвое больше, чем за аналогичный период 2025 года.