Tesla добавила возможность уехать, не отсоединяя кабель зарядки, после смертельной стрельбы на Supercharger

Tesla представила новую функцию под названием «Экстренный выезд», которая позволяет водителям переключиться в режим Drive и уехать, даже если автомобиль всё ещё подключён к Supercharger.

Обновление вышло спустя два месяца после того, как вооружённый мужчина застрелил трёх человек в автомобилях Tesla на станции Supercharger в Туин-Фолс, штат Айдахо. Функция доступна только в США.

Сегодня команда Tesla, отвечающая за зарядные станции, объявила о новой функции в X, опубликовав 36-секундное видео и несколько коротких сообщений:

До сих пор Tesla не переключалась из режима Park, если к ней был подключён зарядный кабель. Нужно было разблокировать зарядный порт с помощью сенсорного экрана, приложения или кнопки на ручке, а затем подождать, пока защёлка откроется.

«Экстренный выезд» снимает эту блокировку, и Tesla не скрывает, что функция может повредить автомобиль. «Использование этой функции приведёт к повреждению вашего автомобиля и Supercharger», — пишет компания. Она предупреждает, что функция предназначена только для экстренных случаев, а за намеренное злоупотребление будут применяться «дополнительные меры наказания». Какие именно, компания не уточнила.

Для работы функции требуется обновление ПО 2026.38.3; она не поддерживается на автомобилях Model S и Model X, выпущенных до 2021 года. На вопрос владельца о необходимости нового оборудования на зарядных местах Tesla ответила, что функция работает на всех Supercharger в США.

Но только в США. Tesla заявляет, что «пока» функция доступна на Supercharger в США.

Два месяца после трагедии в Туин-Фолс

В объявлении Tesla не упомянула стрельбу. Но совпадение по времени трудно не заметить.

1 августа вооружённый мужчина убил трёх человек и ранил ещё семерых в ресторане In-N-Out в Туин-Фолс, штат Айдахо. По данным полиции, он обстрелял трёх человек в двух автомобилях Tesla на станции Supercharger рядом с рестораном. Один из них — 66-летний житель Солт-Лейк-Сити — погиб.

В последующие дни владельцы Tesla потребовали добавить штатную функцию, которая позволила бы выбраться с зарядного места Supercharger, не дожидаясь разблокировки защёлки зарядного порта. Сотни водителей также стали продвигать EVject — адаптер с аварийным разъёмом за 299 долларов, из-за которого Tesla подала в суд в 2024 году, заявив, что при зарядке с высоким током он может нагреваться до 100 °C.

Трагедия в Туин-Фолс стала не первым смертельным случаем стрельбы на станции Supercharger. В 2023 году на станции в Колорадо застрелили водителя Tesla.

Мнение Electrek

После трагедии в Туин-Фолс мы писали, что решение должна предложить Tesla: компания контролирует и автомобиль, и зарядное устройство. Мы также отмечали, что доступ к функции следует ограничить, чтобы предотвратить злоупотребления и компенсировать возможный ущерб оборудованию. Tesla выпустила примерно такое решение — и всего за два месяца. Заслуга компании очевидна.

Но это довольно грубая реализация идеи. Мы надеялись, что автомобиль и зарядное место отключат питание и разблокируют защёлку, чтобы водитель мог спокойно уехать. Вместо этого Tesla сняла программную блокировку и предупреждает, что при выезде можно повредить автомобиль и зарядное устройство. Но это всё же лучше, чем оказаться в ловушке.

И остаётся вопрос доступности только в США. Tesla заявляет, что функция работает на всех Supercharger в стране, а на станциях в Канаде используется тот же разъём — так что мы не видим технических причин останавливаться на границе. Tesla создала функцию, которая помогает водителям спасаться от стрельбы, но решила, что пока она нужна только в США. К сожалению, с этой логикой трудно спорить. Подобные стрельбы — прежде всего проблема США. И, как мы писали в августе, настоящее решение — это контроль над оборотом оружия и серьёзные инвестиции в охрану психического здоровья, а не обновление ПО.