PV7 был замечен на тестах всего через несколько дней после того, как компания Kia впервые представила этот более крупный электрический фургон, на фоне которого модель PV5 выглядит крошечной.
Kia готовится к запуску PV7 — своего второго электрического фургона
Первый электрический фургон Kia продается как горячие пирожки. В первой половине 2026 года модель PV5 стала самым продаваемым малым электрическим фургоном в Европе, заняв более 50% рынка в своем сегменте в пяти странах. В целом на его долю приходится 37% рынка электрических фургонов C-сегмента в Европе.
Учитывая, что дебют PV7 запланирован на этот месяц, новинка может стать еще более громким хитом. В понедельник Kia впервые показала PV7 в серии изображений и видеоролике, где он все еще был частично замаскирован.
Хотя рассмотреть всю длину автомобиля пока не удается, одно ясно наверняка: PV7 заметно длиннее модели PV5.
Kia полностью рассекретит PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере (Германия) 14 сентября, но оценить автомобиль в деле мы можем уже сейчас.
KIA ya prepara el siguiente golpe de su ofensiva eléctrica comercial.
El nuevo PV7 ha aparecido por primera vez en fotos espía y apunta a convertirse en el «PV5 grande», justo en un terreno donde Ford y Renault tienen mucho que defender.
Su presentación está muy cerca. pic.twitter.com/iHkncWBasD
— Motor.es (@motorpuntoes) September 3, 2026
Электрический фургон впервые попался на дорожных тестах в Европе в преддверии своего дебюта. Новые шпионские снимки от издания Motor.es демонстрируют истинные габариты PV7, поскольку Kia завершает финальные испытания. PV7 был замечен на общественных дорогах Европы во время буксировки тестового прицепа.
Хотя все подробности станут известны позже в этом месяце, уже подтверждено, что в основе PV7 лежит та же платформа E-GMP.S, что и у PV5.
Автомобиль будет предлагаться в нескольких модификациях кузова, включая пассажирскую (Passenger) и грузовую (Cargo), как для коммерческого, так и для личного использования.
Ожидается, что внутри новинка получит компоновку, аналогичную PV5: 12,9-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и фирменное программное обеспечение PBV от Kia на базе платформы Hyundai Pleos.
По данным Motor.es, PV7 оснастят батареей типа NMC емкостью более 70 кВт·ч, которая, как ожидается, обеспечит запас хода по циклу WLTP не менее 350 км (217 миль).
Пассажирская версия PV5 доступна с двумя вариантами батарей NMC: емкостью 51,5 кВт·ч и 71,2 кВт·ч. Первая обеспечивает запас хода по WLTP до 295 км (183 мили), в то время как вторая позволяет проехать до 412 км (256 миль).
Чтобы лучше представить себе габариты новинки: концепт PV7, показанный на выставке CES 2024, имел длину 5270 мм, ширину 2065 мм и высоту 2120 мм при колесной базе 3390 мм. Для сравнения, пассажирский PV5 имеет длину всего 4695 мм, ширину 1895 мм и высоту 1915 мм, а его колесная база составляет 2995 мм.
Пару недель назад PV7 был замечен на автовозе в Корее каналом HealerTV (см. видео выше), что позволило хорошо рассмотреть его размеры. Колесная база электрического фургона кажется практически такой же, как у грузовика, на котором его перевозят.
Компания Kia поделится подробностями на презентации 14 сентября. Следите за обновлениями.