Tesla намерена построить одну из своих крупнейших зарядных станций Supercharger прямо в центре Сан-Франциско. Были поданы заявки на получение разрешений на строительство объекта сети V4 на 124 поста на южной стороне города.
Участок представляет собой стоянку для жёлтых такси на углу улиц Алемани и Бейшор, вплотную примыкающую к скоростной автомагистрали US-101. В заявках также указано строительство на территории служебного здания площадью 400 квадратных футов.
Документы были обнаружены и опубликованы в социальной сети X пользователем MarcoRP, отслеживающим развитие сети Supercharger. В графе «объем проекта» в разрешении указаны 124 зарядные стойки V4, а также распределительное устройство и 28 фонарей для освещения столь крупной площадки.
Для придорожной зоны отдыха 124 поста — это много, но вполне привычно. Для плотной городской застройки ситуация выглядит совершенно иначе.
Почему 124 поста в черте города — это необычно
Станции Tesla, насчитывающие более 100 постов, почти всегда размещаются на межштатных автомагистралях между крупными мегаполисами — например, на трассе I-5 между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, где земля стоит дешево, а пик трафика приходится на праздничные выходные. Компания уже строит площадки примерно на 200 постов в калифорнийской пустыне, чтобы справляться с этим потоком.
Городские станции почти никогда не проектируются в таком масштабе. Земля здесь дефицитная и дорогая, поэтому большинство городских Supercharger ограничены количеством от нескольких до двух десятков постов. Существующие станции в Сан-Франциско вписываются в этот диапазон.
Размещение 124 постов в действующем жилом районе рядом с развязкой Алемани — это ставка на плотность населения, а не на транзитный трафик. В районе залива Сан-Франциско наблюдается одна из самых высоких концентраций электромобилей Tesla в стране, и многие владельцы живут в апартаментах и кондоминиумах без возможности заряжать машину дома. Именно на таких клиентов рассчитана крупная городская станция.
Аппаратное обеспечение также имеет решающее значение. V4 — это платформа, на которой работают зарядные шкафы Tesla мощностью 500 кВт, причем компания запустила свою первую полноценную станцию V4 с такой мощностью только в прошлом году. Строительство V4 на 124 поста означает, что Tesla готовится к спросу на зарядку на следующее десятилетие.
Что на самом деле находится в здании «микроудобств»
В разрешении подробно описано, что будет внутри сооружения площадью 400 квадратных футов, которое Tesla называет на чертежах зданием «микроудобств». Это не закусочная. Это павильон с туалетами и торговыми автоматами.
На плане этажа показаны два гендерно-нейтральных туалета, соответствующих стандартам ADA, со столиками для пеленания, центральный открытый тамбур с вендинговыми аппаратами, а также подсобное помещение для хранения инвентаря, уборочного оборудования и стойки с ИТ- и охранным оборудованием. Торговые автоматы включают кофе и горячие напитки марки Cotti, а также холодильники и автоматы со снеками.
Это чистые туалеты и вендинг в обрамлении белых алюминиевых панелей и матовой нержавеющей стали, со сборным металлическим навесом и стеклянными дверями. Это далеко от ретро-футуристического ресторана Tesla Diner в Голливуде, который компания представляла как будущее зарядных станций, но для городского объекта наличие полноценных туалетов уже выгодно отличает его от большинства Supercharger.