Если вам когда-нибудь доводилось ездить ночью и казалось, что у едущего сзади автомобиля слишком яркие фары, возможно, это был Tesla, и такое впечатление возникало потому, что его световые приборы нарушали правила.
Компания Tesla объявила об отзыве более 20 349 автомобилей Model 3 и Model Y, фары ближнего света которых превышают допустимый предел яркости. В отличие от многих отзывов Tesla, этот, судя по всему, потребует физического вмешательства, а не обновления программного обеспечения.
Под отзыв подпадают 18 735 автомобилей Model Y 2020–2023 годов выпуска и 1 614 единиц Model 3 2017–2023 годов выпуска. На затронутых транспортных средствах установлены блоки фар с артикулами 1077371-98-L и 1077372-00-L, поставляемые компанией Marelli Automotive Lighting.
Согласно техническим характеристикам, максимальная сила света должна составлять 125 кандел, однако во время испытаний фары Tesla достигали яркости в 230,1 канделы.
Эти детали устанавливались преимущественно на автомобили, произведенные до 2 июня 2023 года, хотя в период с этой даты по 3 мая 2024 года через конвейер прошли еще 432 машины с проблемными фарами.
Проблема с отзывом этих деталей фактически тянется уже пару лет. В 2023 году канадская лаборатория в ходе плановых испытаний обнаружила, что фары не соответствуют спецификациям, после чего компания Tesla провела собственную проверку и пришла к аналогичным выводам.
Тогда Tesla предложила отозвать лишь небольшую партию автомобилей, но обратилась в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) с петицией об отмене полномасштабного отзыва всех несоответствующих машин, утверждая, что фары не стали причиной каких-либо аварий или травм (хотя было зафиксировано 3 гарантийных обращения и 1 полевой отчет, связанные с этой проблемой).
В июле эта петиция была отклонена, так что данный отзыв был неизбежен.
За время своего существования Tesla неоднократно подвергалась отзывным кампаниям, однако зачастую это не новость как таковая, поскольку NHTSA объединяет все отзывы в одну систему, включая те, которые можно исправить с помощью обновления программного обеспечения.
Некоторые из крупнейших отзывов Tesla (миллион машин тут, 120 000 машин там…) в итоге решаются программным патчем, причем нередко таким, который был установлен за несколько недель до рассылки официального уведомления об отзыве. Это отличный заголовок для прессы, но по сути — пустяк.
Однако на этот раз в документах об отзыве нет никаких упоминаний о том, что проблема решена обновлением ПО.
Учитывая, что Tesla сопротивлялась отзыву, это означает, что компании придется закупить 20 349 комплектов фар и оплатить работы по их установке. Это гораздо дороже, чем софтварное исправление… поэтому можно не сомневаться, что в Tesla пытались найти способ отрегулировать яркость фар программно, но выяснили, что это невозможно.
Сервисные центры и точки продаж Tesla были уведомлены об отзыве на прошлой неделе, а владельцы получат почтовые уведомления до 15 сентября. Из этих писем собственники машин узнают о дальнейших необходимых действиях.