Tesla подала в суд на канадскую провинцию Манитоба за исключение автопроизводителя из программы субсидий на электромобили, и это противостояние теперь перешло в зал судебных заседаний.
Провинция требует, чтобы Суд королевской скамьи Манитобы отклонил иск. По данным Tesla, этот запрет уже обошелся ее канадским клиентам как минимум в 560 000 долларов в виде потерянных субсидий.
Почему Манитоба отказалась от Tesla
Летом 2024 года Манитоба запустила программу субсидирования электромобилей объемом 25 млн канадских долларов, предлагая покупателям скидку до 4 000 долларов на новый электромобиль стоимостью до 70 000 долларов и 2 500 долларов на подержанный.
Затем, в бюджете на март 2025 года, правительство НДП исключило Tesla и автомобили китайского производства из списка участников. Причины не скрывались. Министр финансов Эдриан Сала охарактеризовал этот шаг как «защиту экономики от Трампа» и жесткий ответ на американские тарифы. Премьер-министр Ваб Кине выразился еще прямее, связав это решение напрямую с поддержкой Илоном Маском действий президента Трампа против Канады: «мы отрезали его».
И вот в чем неловкость ситуации. До своего исключения Tesla была безусловным лидером программы. Судебные документы, полученные в рамках запросов о свободе информации, показывают, что в период с августа 2024 года по февраль 2025 года на автомобили Tesla пришлось 337 субсидий на сумму около 1,3 млн долларов — это более 20% от всех выданных провинцией субсидий на электромобили.
Для Tesla и канадских льгот в целом выдался тяжелый период. В начале 2025 года автопроизводитель был исключен из федеральной программы субсидий Канады на электромобили после того, как подал подозрительно много заявок на получение субсидий в последние дни работы этой программы.
Аргументы Tesla
Tesla подала заявление на судебный пересмотр в июне, и ее аргументация строится на процессуальных нарушениях. Компания утверждает, что исключение было необоснованным, непрозрачным и несправедливым. По ее словам, ей так и не предоставили официального объяснения, неизвестно, какой именно чиновник принял это решение и обладал ли он вообще такими полномочиями, а о самом вердикте компания узнала из новостей.
Суть претензии заключается в том, что против Tesla были введены адресные ограничения. Ни один другой автопроизводитель с материнской компанией в США не был исключен из программы — только Tesla. Компания также подчеркивает, что зарегистрирована как канадская корпорация в Новой Шотландии и предоставляет рабочие места канадцам.
Tesla добивается двух целей: восстановления в программе и выплаты ретроспективных субсидий клиентам, купившим электромобиль Tesla после введения запрета.
Прецедент в Онтарио, нависший над делом
Tesla уже проворачивала подобный фокус и одерживала победу. В 2018 году правительство Форда в Онтарио свернуло программу субсидирования электромобилей, но обставило переход так, чтобы обойти Tesla стороной. Tesla подала в суд, и судья признал такие меры «произвольными и незаконными», обязав провинцию выплатить компенсации имеющим на это право покупателям Tesla до завершения программы.
Ставки выходят за пределы Манитобы. Британская Колумбия, Новая Шотландия и Остров Принца Эдуарда в 2025 году также исключили Tesla из своих программ субсидирования под предлогом торговой напряженности. Победа в этом суде создаст для Tesla готовый шаблон для оспаривания решений во всех этих регионах.
Мнение Electrek
Играй в глупые игры — получай глупые призы.
Я думаю, многие американцы не до конца осознают последствия нарушения администрацией Трампа торгового соглашения с Канадой и всей сопутствующей риторики вроде заявлений о том, что Канада станет штатом США.
Все это имеет вполне реальные последствия. И можно задать вопрос: «при чем здесь вообще Tesla?»
С точки зрения стороннего наблюдателя, если страна позволяет корпорациям и миллиардерам покупать политиков (а именно это происходит в США, где Илон Маск потратил 250 миллионов долларов на избрание Трампа), то эти миллиардеры и корпорации несут точно такую же ответственность за проводимую политику.
Это похоже на то, как правительство США вводит санкции против китайских компаний за их связи с КПК. В Китае КПК влияет на компании, а в США компании влияют на правительство.
Если вы покупаете электромобиль, установка домашних солнечных панелей может снизить ваши расходы на топливо практически до нуля. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря вариантам лизинга и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.