Tesla просит федерального судью предоставить экстренный доступ к заводу поставщика в Трое, штат Техас, чтобы вывезти технологическую оснастку, необходимую для продолжения сборки Cybertruck.
Поставщик, Angstrom Automotive Group, закрывает предприятие и никого из представителей Tesla внутрь не пускает. В компании заявляют, что без этих штампов несколько тысяч Cybertruck, уже обещанных клиентам, собрать не удастся.
Закрытие завода, переросшее в противостояние
Tesla подала иск 23 июля в Окружной суд США по западному округу Техаса (дело № 6:26-cv-0477). Требования носят узкий характер. Tesla не требует возмещения ущерба и не пытается разрешить лежащие в основе всего коммерческие разногласия. Ей нужно лишь пройти через ворота, чтобы забрать собственное имущество.
«Tesla просит суд об одном: вернуть технологическую оснастку, принадлежащую компании. Она не стремится рассматривать какие-либо другие споры между сторонами», — говорится в иске компании, о котором первым сообщил Bloomberg Law.
Хронология в материалах дела выглядит сжатой и неприглядной. Согласно иску, уведомление от Angstrom от 13 июля о закрытии предприятия в Трое не сопровождалось никаким содействием в разработке плана вывоза оборудования Tesla. На 17 июля была назначена отгрузка 700 готовых деталей для Tesla. Они так и не покинули здание.
Затем последовал счет за модификации, которые Angstrom внесла в оснастку, вместе с предложением: завод продолжит работу, если в дополнение к тому, что Tesla уже должна по открытым заказам, будет поступать по 250 000 долларов в неделю.
Ответом Tesla стала отправка представителей в Трою 21 июля в сопровождении сотрудников правоохранительных органов. Ворота остались закрытыми.
Компания Angstrom никак не прокомментировала эту ситуацию публично.
Эту оснастку нельзя просто так заказать
Оборудование, которое Tesla хочет вернуть, описывается в иске как крупное оборудование для литья под давлением, обрезные штампы, приспособления, режущий инструмент, калибры и аппаратура для рентгеновского контроля. Многотонные вещи, созданные специально под конкретные отливки для Cybertruck.
Поэтому Tesla не может просто обратиться к кому-то другому. Согласно иску, ни один другой поставщик в настоящее время не может производить эти детали, а воссоздание оснастки с нуля займет от пяти до шести месяцев. В Tesla также заявляют, что имеющиеся у них запасы затронутых компонентов «быстро тают и будут исчерпаны считанные дни».
В этом и заключается вся проблема рычагов давления в одном предложении. Тот, кто физически контролирует эти штампы, контролирует линию по производству Cybertruck, и в данный момент это не Tesla.
В прошлом году Angstrom проложила себе путь в цепочку поставок Tesla путем покупок
Angstrom — это поставщик первого уровня из Саутфилда (штат Мичиган), основанный в 1999 году, который провел 2025 год в режиме поглощений. В июле прошлого года компания приобрела базирующуюся в Онтарио KSR International — сделку, в результате которой, по данным Automotive News, появился поставщик с годовой выручкой более 1 млрд долларов и 4500 сотрудниками. Затем, 9 сентября, было объявлено о приобретении Anderton Castings.
Anderton и является связующим звеном с Tesla. Компания осуществляет операции по литью алюминия под давлением в Трое (Техас) и Монтеррее (Мексика), производя структурные компоненты кузова и детали силовых установок электромобилей, такие как корпуса инверторов и коллекторы. У Tesla были партнерские отношения с Anderton. Angstrom унаследовала их, а теперь закрывает завод.
Мнение Electrek
Anderton/Angstrom пока не дали комментариев, поэтому мы располагаем только версией событий от Tesla. Уверен, здесь есть и другие нюансы. Ситуация с поглощением компаний бывает сложной.
Кроме того, мы знаем, что Tesla может жестко обходиться с поставщиками, а в случае с Cybertruck компания планировала производство в объеме до 250 000 единиц в год, в то время как продавать удается лишь около 20 000 в год. Вероятно, это привело к неприятным ситуациям, когда они заказали у поставщиков слишком много деталей, из-за чего некоторые люди пострадали.
Цепочки поставок рвутся, заводы закрываются, а тарифы на электроэнергию продолжают расти независимо ни от чего. Единственная статья расходов на электроэнергию, которую вы действительно можете зафиксировать под контролем — это та, что приходится на вашу собственную крышу. Учитывая, что тарифы на электричество выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, обратите внимание на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных монтажников борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите свои бесплатные предложения здесь.