Автодилер из Нью-Джерси пытается перепродать почти не эксплуатировавшуюся Tesla Model S Signature за $259 995 — это примерно на $100 000 больше той суммы, которую Tesla запрашивала у покупателей за эту коллекционную серию.
Автомобиль с VIN-номером 71 и пробегом всего 297 миль (около 478 км) выставлен на продажу в автосалоне J&S Autohaus в Юинге, штат Нью-Джерси, по цене, более чем вдвое превышающей стоимость стандартной Model S Plaid.
Наценка в $100 000 на автомобиль, который Tesla только что выпустила
В объявлении цена автомобиля составляет $259 995 плюс $495 за оформление документов, итого — $260 490. Согласно отчету AutoCheck, приложенному к объявлению, у машины был один владелец, она не попадала в аварии, а её история владения чиста.
В автомобиле всё указывает на принадлежность к серии Signature Series: эксклюзивный цвет «гранатовый красный» (Garnet Red), золотистые тормозные суппорты на карбон-керамических тормозах, 21-дюймовые диски и низкий VIN-номер, заканчивающийся на S00071. Tesla выпустила всего 250 седанов Model S Signature — каждый с нумерованной табличкой на приборной панели от 1/250 до 250/250 — в рамках финальной серии из 350 автомобилей Model S и Model X, доступных только по приглашениям.
Tesla продавала Model X Signature по цене $159 420, а стоимость Model S Signature находилась в аналогичном диапазоне — около $155 000. Таким образом, запрос J&S Autohaus означает наценку примерно в $100 000 к заводской цене автомобиля — еще до того, как покупатель успел получить его в собственность.
Эта наценка выглядит еще более внушительной на фоне обычной версии Plaid. Последние экземпляры Model S Plaid от Tesla продавались по $124 900, что означает, что текущее предложение более чем вдвое превышает стоимость стандартной, не коллекционной версии. Даже сам дилер предлагает другие варианты дешевле: в J&S Autohaus есть еще четыре модели 2026 Model S Plaid по цене от $149 490 до $155 490, а базовые модели Model S стоят от $110 490.
Почему кто-то считает, что она стоит четверть миллиона
Расчет строится на дефиците. Серия Signature — это последние Model S и Model X, которые когда-либо выпустит Tesla. Как мы сообщали в апреле, Tesla прекратила производство Model S и Model X, а конвейер во Фримонте, на котором они собирались, переоборудуется для производства гуманоидных роботов Optimus.
Доступ к покупке был ограничен. Tesla рассылала предложение избранной группе существующих владельцев, и если вы не получили приглашение, купить автомобиль было невозможно. Такое сочетание — 250 экземпляров, продажа только по приглашениям и окончательное завершение 14-летней программы — это именно то, что привлекает перекупщиков, надеющихся заработать на коллекционерах, которые не попали в список.
Название «Signature» также имеет историческую ценность. Когда Model S впервые была выпущена в 2012 году, первые ~2000 автомобилей были версиями Signature, которые требовали депозита в $40 000 и стоили почти по $100 000 каждый. Те ранние владельцы были первыми приверженцами Tesla, и этот финальный тираж — своеобразный символический финал той истории. Я до сих пор владею одной из оригинальных Tesla Model S Signature.
Проблема в том, чем автомобиль является на самом деле. Под гранатово-красной краской и золотыми эмблемами Signature — это по сути та же Model S Plaid, которую Tesla практически не меняла с обновления 2021 года: нет новых аккумуляторных ячеек, нет более быстрой зарядки, нет системы steer-by-wire (рулевого управления по проводам), нет значительного увеличения запаса хода. Покупатели платят шестизначную наценку за цвет краски, немного золотого декора и номерную табличку.
Мнение Electrek
Машина выглядит круто. У нее агрессивный, но элегантный вид. Дизайн Model S довольно вневременной. Мне до сих пор обидно, что ее сняли с производства. Ее могли бы обновить, установив новейшие аккумуляторные элементы для увеличения запаса хода и ускорения зарядки, добавить steer-by-wire, и она оставалась бы весьма востребованным электромобилем и сегодня.
Но как коллекционный экземпляр — я сомневаюсь, что они смогут продать ее близко к этой цене. Оригинальные модели Signature 2012 года служат наглядным примером: они были по-настоящему историческими, первыми из 2000 выпущенных Model S, и они не выросли в цене до уровня шестизначных коллекционных авто.
У меня до сих пор есть такая машина, и она в довольно хорошем состоянии.
Сомневаюсь, что сегодня я мог бы выручить за нее $50 000. Конечно, новая Model S Signature Plaid может стоить дороже, но я не думаю, что цена будет хоть сколько-нибудь близка к текущей наценке.
Если вы предпочитаете потратить шестизначную сумму на то, что приносит доход, то установка солнечных панелей для питания вашего дома и электромобиля — гораздо более выгодное вложение, чем ставки на рост цен из-за эксклюзивных эмблем. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, солнечная энергия защитит вас от будущего повышения цен. А благодаря вариантам лизинга и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA), вы можете перейти на солнечную энергию с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить сразу. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, конкурирующих за ваш заказ, благодаря чему вы сэкономите от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.