Стартап по производству электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Wisk Aero, поддерживаемый компанией Boeing, стал ответчиком по иску бывшего сотрудника. Истец утверждает, что был уволен после того, как сообщил, что программное обеспечение для сервиса автономных воздушных такси не прошло базовые требования по безопасности авиационного ПО.
Согласно профилю в LinkedIn, соответствующему имени и истории трудоустройства истца, Бриана О’Нил занимала должность руководителя отдела системной инженерии и безопасности продуктов в Wisk Aero, и, как сообщается, руководила интеграцией программного обеспечения для системы управления транспортным средством (VMS) — ПО, которое управляет полетом и навигацией летательного аппарата — до 31 марта 2025 года.
Именно в этот день, спустя 12 дней после того, как, согласно иску, О’Нил официально сообщила о своих опасениях через внутреннюю систему отчетности о безопасности Wisk, и через 10 дней после того, как она подняла этот вопрос непосредственно перед главой отдела безопасности компании, О’Нил была уволена.
«Я потратила годы в Wisk, веря в миссию компании и в будущее этой технологии», — написала О’Нил в заявлении, переданном газете The Seattle Times. «Когда я сообщила о проблемах безопасности компании, я сделала это, потому что верила, что это правильно — не только для меня, но и для каждого пассажира, который однажды воспользуется этой технологией».
«Ответ Wisk не был основан на подотчетности», — продолжила О’Нил. «Это была месть».
В чем суть дела
VMS можно описать как операционную систему летательного аппарата, координирующую все основные бортовые системы — такие как датчики, аккумуляторы, двигатели, системы управления полетом и связи — которые делают возможным автоматизированный или автономный полет. Поскольку VMS отвечает за множество критически важных функций, она обычно проходит через обширные циклы тестирования безопасности и валидации, прежде чем регулирующие органы могут сертифицировать её для использования в пассажирских самолетах.
В иске О’Нил утверждается, что VMS компании Wisk содержала «известные дефекты» и чрезмерное количество «спагетти-кода», который не прошел базовые этапы проверки, такие как модульное тестирование и анализ первопричин, требуемые стандартом DO-178C, признанным FAA стандартом сертификации авиационного ПО. О’Нил также утверждает, что руководство Wisk оказывало давление на команду, требуя еще больше сократить тестирование, чтобы успеть к майскому сроку первого полета шестого поколения eVTOL компании.
19 марта О’Нил подала официальный отчет о безопасности, заявив, что сокращение тестирования нарушает стандарт DO-178C. 12 дней спустя, 31 марта, она была уволена; её руководитель сослался на «создание среды, препятствующей сотрудничеству» и «задержки программы».
В иске увольнение квалифицируется как ответная мера в соответствии со статьями 1102.5 (закон штата о защите осведомителей) и 6310 (запрещающей карательные меры против сотрудников, сообщающих о небезопасных условиях труда) Трудового кодекса Калифорнии.
Согласно иску, О’Нил сообщили, что её увольняют за создание атмосферы, которая «препятствует сотрудничеству», а также за «неэффективность и задержки программы».
Первый полет автономного eVTOL Gen 6 компании Wisk Aero был в конечном итоге перенесен на декабрь 2025 года, когда летательный аппарат выполнил первоначальный вертикальный взлет, зависание и стабилизированные полетные маневры на испытательном полигоне компании в Холлистере, Калифорния.
«Команда Wisk создала передовые технологии в области управления полетом, сенсорики, навигации, управления миссией, электропитания, системной интеграции и многих других для продукта, который разработан в соответствии со строгими требованиями безопасности для целевой концепции эксплуатации», — сказал Брайан Ютко, вице-президент по разработке продуктов Boeing Commercial Airplanes и председатель совета директоров Wisk. «Эти инженерные методы и технологии являются ценным источником информации для Boeing, поскольку мы работаем вместе и вдумчиво применяем их для будущего полетов».
В настоящее время дело назначено к рассмотрению в Высшем суде округа Санта-Клара на 2 декабря 2026 года для проведения конференции по управлению делом.
ИСТОЧНИКИ: AIN, The Seattle Times, Wisk Aero.
Если вы задумываетесь об установке солнечных батарей, всегда полезно получить смету от нескольких монтажников. Чтобы убедиться, что вы нашли надежного и проверенного установщика солнечных систем рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает процесс перехода на солнечную энергию. В нем сотни предварительно проверенных специалистов конкурируют за ваш заказ, гарантируя получение высококачественных решений и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельным поиском. Кроме того, сервис бесплатен, и вам не будут поступать звонки от продавцов до тех пор, пока вы не выберете установщика и не предоставите им свой номер телефона.
Ваши персональные предложения по установке солнечных батарей легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к независимым консультантам по энергетике, которые помогут вам на каждом этапе пути. Начните здесь.