Уже в этом году мы наконец увидим Range Rover Electric и его более компактную модель Sport. Defender также готовится к выпуску своего первого электромобиля, который вполне может стать главным хитом продаж.
Range Rover и Defender готовят свои первые электрические внедорожники
Этого события долго ждали, но Range Rover наконец представит свой первый электрический внедорожник до конца этого года.
В ходе встречи с инвесторами во вторник генеральный директор Jaguar Land Rover Пи Би Баладжи раскрыл обновленную бизнес-стратегию компании. Она направлена на «обеспечение двузначного роста выручки» в ближайшие несколько лет и сосредоточена вокруг брендов Range Rover и Defender.
Хотя первоначальные планы предусматривали постепенный отказ от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, обновленная стратегия JLR теперь предполагает расширение линейки гибридных и подзаряжаемых гибридных (PHEV) моделей наряду с электромобилями.
Range Rover Electric и более компактный электрический кроссовер все еще планируются к выходу позднее в этом году. Обе модели по-прежнему будут базироваться на платформе MLA от компании и предложат варианты силовых установок: гибридную, PHEV и электрическую.
Баладжи сообщил, что до конца года компания раскроет больше информации о первом электромобиле, построенном на платформе EMA.
Платформа EMA изначально проектировалась как специализированная архитектура для электромобилей, но теперь JLR планирует выпускать на ней и гибридные модели.
Тем временем Defender — самый продаваемый бренд JLR — также готовится к выпуску своего первого электрического внедорожника. Электрический Defender станет вторым автомобилем на базе платформы EMA после Range Rover и также будет предлагаться в гибридной версии.
Недавно JLR заключила партнерство с материнской компанией Jeep, Stellantis, для возможного совместного производства и разработки автомобилей в США.
В ходе отчета перед инвесторами Баладжи подтвердил, что компания сделает ставку на бренд Defender для стимулирования роста на американском рынке. Он заявил инвесторам:
Наша цель — в ближайшие годы вырастить наш бизнес в США до масштабов всей текущей деятельности JLR.
Jaguar по-прежнему намерен стать брендом, выпускающим только электромобили. Новый четырехдверный GT — Type -1 — также будет представлен позднее в этом году.
В преддверии официального дебюта JLR отправляет Range Rover Electric в летний тур. В прошлом месяце первая предсерийная модель, собранная в Великобритании, была продемонстрирована на выставке цветов в Челси (RHS Chelsea Flower Show).
Электрический внедорожник будет оснащен аккумулятором емкостью 117 кВт·ч, который, как ожидается, обеспечит запас хода не менее 300 миль (около 482 км).
Ранее JLR подтвердила, что Range Rover Electric будет оснащен двухмоторной системой полного привода (AWD), выдающей суммарную мощность 542 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, что позволит буксировать прицеп весом более 2,5 тонн (7700 фунтов).
Созданный как для дорог общего пользования, так и для бездорожья, электромобиль Range Rover получит несколько новых функций, таких как управление одной педалью и двухкамерную пневмоподвеску.
Согласно данным издания Autocar, проводившего тест раннего прототипа, JLR ориентируется на цену, близкую к стоимости Range Rover Autobiography с двигателем V8 — чуть менее 150 000 фунтов стерлингов (200 900 долларов США).
Ожидается, что Defender EV, который выйдет под названием Sport, будет компактнее и, вероятно, доступнее, так как он базируется на платформе EMA.
Платформа EMA от JLR рассчитана на аккумуляторы емкостью от 70 до 90 кВт·ч, что должно обеспечить запас хода от 300 до 320 миль для более компактного Defender Sport EV.
Благодаря электрической силовой установке и плоской конструкции батарейного блока Defender EV, скорее всего, будет даже более способным на бездорожье, чем его аналог с ДВС, благодаря точному и мгновенному распределению крутящего момента, а также более низкому центру тяжести.
Электрический Defender займет нишу ниже стандартной базовой модели, а цены, как ожидается, будут начинаться примерно от 54 000 до 67 500 долларов (40 000 – 50 000 фунтов стерлингов).
Хотя это будет самый компактный автомобиль бренда и его первый электромобиль, Марк Кэмерон, глобальный управляющий директор Defender, в начале этого года заявил изданию Autocar, что электрический внедорожник сохранит ДНК Defender — или, по его словам, «эпическую надежность, долговечность и способность проехать где угодно».