BYD готовится к прямой конкуренции с ведущими европейскими люксовыми брендами. В преддверии официальной презентации, которая состоится в следующем месяце, появились подробности о том, что электрический родстер Denza Z будет оснащен трехмоторной силовой установкой с невероятной суммарной мощностью 1528 л.с.
Электрический родстер BYD Denza Z дебютирует в Европе в июле
Впервые мы увидели этот электрический родстер с открытым верхом на Пекинском автосалоне в апреле. Как заявляют в BYD, появление Denza Z «стало переломным моментом для мировой автомобильной промышленности».
Будучи «первым в мире» премиальным автомобильным брендом с подходом, ориентированным на новые источники энергии, BYD рассчитывает, что Denza сможет завоевать рынок суперкаров стоимостью в миллион долларов, где исторически доминировали такие европейские автопроизводители, как Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz и Maserati.
Хотя в BYD заявляли, что Denza Z обладает «ошеломляющей производительностью» с мощностью более 1000 л.с. и способностью разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за две секунды, конкретные детали не раскрывались.
В четверг, в рамках публикации последней партии автомобилей на новых источниках энергии, одобренных для продажи Министерством промышленности и информатизации КНР (MIIT), стали известны новые подробности.
Построенный на платформе e3 от BYD, Denza Z оснащен тремя электродвигателями: одним мощностью 670 л.с. (500 кВт) на передней оси и двумя по 455 л.с. (340 кВт) на задней, что обеспечивает совокупную мощность в 1582 л.с. (1180 кВт).
При длине 4780 мм, ширине 1990 мм и высоте 1350 мм, а также колесной базе 2780 мм, четырехместный электрический родстер немного крупнее Porsche 911 и ближе по габаритам к купе Mercedes-AMG GT.
Denza Z мощнее обоих упомянутых конкурентов: 911 Turbo S выдает до 701 л.с., а Mercedes-AMG GT Coupe — до 1153 л.с.
Электрический суперкар от BYD способен развивать максимальную скорость 350 км/ч (217 миль/ч), а вес версии с жесткой крышей составляет 2650 кг (5842 фунта).
Denza Z будет доступен с мягким верхом, а также с усиленным трековым пакетом, включающим массивное заднее антикрыло.
Автомобиль также оснащен новой батареей Blade Battery от BYD и системой быстрой зарядки Flash Charging, однако запас хода и другие характеристики аккумулятора пока не раскрыты. Поскольку Denza Z9 GT имеет запас хода до 599 км по циклу WLTP, производительная модель Z, вероятно, будет иметь схожие или чуть меньшие показатели.
Подобно модели Yangwang U9, Denza Z будет использовать интеллектуальную систему управления кузовом BYD Disus-M, позволяющую автомобилю «прыгать», «танцевать» и даже передвигаться на трех колесах.
В данный момент BYD тестирует Denza Z на трассе Нюрбургринг перед его глобальным запуском на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании, который пройдет с 9 по 12 июля 2026 года. В преддверии премьеры модель в версии Track Edition была замечена пользователем @WilcoBloc во время заездов по трассе.
Цены станут известны в ближайшее время, но Denza Z, вероятно, будет дороже, чем Z9 GT, который стоит от 115 000 евро (134 500 долларов), включая НДС.
Сможет ли Denza Z конкурировать с Mercedes AMG GT и другими люксовыми суперкарами? Поделитесь своим мнением об этом электрическом родстере в комментариях ниже.