Владелица Tesla из Квебека подала иск о возбуждении коллективного дела против автопроизводителя из-за неисправностей тепловых насосов. Она требует возмещения ущерба для всех владельцев Tesla в провинции после того, как ей пришлось заплатить 4477 долларов за ремонт после выхода из строя теплового насоса в ее Model 3 всего через шесть лет эксплуатации.
Иск охватывает все модели Tesla, оснащенные тепловым насосом — Model S, Model 3, Model X, Model Y и Cybertruck — и утверждает, что автопроизводитель скрывал от покупателей известный дефект.
Долгая история проблем с тепловыми насосами
Истица, Амели Пакетт, приобрела новую Model 3 2021 года в дилерском центре Tesla в Лавале, Квебек, в декабре 2020 года за 52 880 долларов. Согласно материалам дела, предоставленным Driving, система теплового насоса ее автомобиля начала давать сбои практически сразу после выезда из автосалона.
Всего через месяц после покупки потребовалась замена трех датчиков теплового насоса. Менее чем через год в механизме вентилятора был обнаружен посторонний предмет. Спустя еще несколько недель произошла серьезная поломка, приведшая к полной потере обогрева салона, из-за чего Tesla пришлось заменить компрессор, главный коллектор и все жидкостные магистрали по гарантии. Tesla так и не предоставила точного диагноза ни по одной из этих неисправностей.
Затем, 27 января 2026 года, во время предварительного прогрева салона изнутри и снаружи автомобиля пошел дым, сопровождавшийся химическим запахом. Сервисный центр Tesla в Лавале постановил, что тепловой насос требует полной замены — но на этот раз четырехлетняя гарантия (или гарантия на 80 000 километров пробега) уже истекла. На одометре было 158 220 километров.
Пакетт лично встретилась с помощником директора сервисного центра Tesla в Лавале, чтобы потребовать бесплатную замену или разделение ответственности. Tesla отказала. Она оплатила ремонт в размере 4476,55 долларов из своего кармана, а позже отправила официальную досудебную претензию. 17 марта 2026 года Tesla по электронной почте отклонила и ее.
Иск касается всех автомобилей Tesla с тепловым насосом
Запрос на коллективный иск, поданный в Верховный суд Квебека адвокатами из Perrier Avocats, направлен на защиту интересов всех потребителей Квебека, которые владеют или арендуют Tesla с тепловым насосом: Model S (2021+), Model 3 (2021+), Model X (2021+), Model Y (2020+) и Cybertruck (2023+).
В иске утверждается, что тепловой насос Tesla является «скрытым дефектом» согласно Гражданскому кодексу Квебека и Закону о защите прав потребителей, что делает автомобили «непригодными для использования по назначению». В документе аргументируется, что автомобиль с такой ценой и качеством, как у Tesla, должен служить без серьезного ремонта не менее 10 лет или 200 000 километров — стандарт, которому Model 3 истицы не соответствовала с большим отрывом.
В иске также утверждается, что Tesla, как профессиональный продавец, предположительно знала о дефекте, но не раскрыла покупателям риски, связанные с системой теплового насоса. Коллективный иск требует возмещения расходов на ремонт, снижения цен на покупку или аренду, а также выплаты штрафных убытков.
Это не первая юридическая неприятность Tesla в Квебеке. Верховный суд провинции ранее уже санкционировал коллективные иски против Tesla из-за дефектов лакокрасочного покрытия и изменений в работе функции Premium Connectivity. Tesla также сталкивается с исками на сумму до 14,5 млрд долларов в различных юрисдикциях.
Хорошо задокументированная проблема
Проблемы с тепловыми насосами Tesla — отнюдь не новость. Впервые мы сообщили о массовых сбоях обогрева в новых автомобилях Model 3 и Model Y в январе 2021 года. К началу 2022 года проблема значительно усугубилась: владельцы полностью лишались обогрева в сильные морозы, когда температура опускалась ниже -10°C.
Генеральный директор Tesla Илон Маск тогда заявил, что программное обновление решит проблему путем перекалибровки клапана в системе теплового насоса. Однако сервисные центры Tesla сообщали пострадавшим владельцам, что это аппаратная проблема — заслонка или клапан заклинивает из-за образования наледи, что блокирует хладагент внутри испарителя и приводит к отключению компрессора.
В итоге NHTSA объявило отзывную кампанию, охватывающую некоторые автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X 2021–2022 годов выпуска, подтвердив, что проблема с тепловым насосом ставит под угрозу размораживание лобового стекла, что является нарушением федеральных стандартов безопасности. Министерство транспорта Канады также начало собственное расследование после получения более 170 жалоб от канадских владельцев, большинство из которых поступило из Квебека.
Стоимость ремонта теплового насоса после истечения гарантии обычно составляет от 3800 до 4700 долларов в Канаде, что делает его одним из самых дорогих неприятных сюрпризов для владельцев Tesla. В отличие от традиционных керамических нагревателей PTC, системы тепловых насосов глубоко интегрированы в систему терморегулирования батареи Tesla, что ограничивает возможности ремонта только сервисными центрами Tesla.
Мнение Electrek
Этот иск был неизбежен. Тепловой насос Tesla стал одной из самых постоянных проблем надежности во всей линейке моделей, а Квебек, где зимой температура регулярно опускается значительно ниже -20°C, пожалуй, худшее место для использования системы, которая продемонстрировала повторяющиеся отказы в условиях экстремального холода.
Мы освещаем проблемы с тепловыми насосами Tesla с 2021 года, и сценарий, описанный в этом иске, мы слышали от наших читателей десятки раз: повторяющиеся поломки в период гарантии, невнятные диагнозы в сервисных центрах, а затем огромный счет сразу после окончания гарантийного срока. Выход из строя теплового насоса при пробеге 158 000 км на автомобиле стоимостью 53 000 долларов после трех отдельных ремонтов по гарантии неприемлем, и аргумент истцов о том, что Tesla должна служить не менее 10 лет или 200 000 км без серьезных поломок, вполне обоснован.
Законы Квебека о защите прав потребителей являются одними из самых строгих в Северной Америке, и они прямо устанавливают юридическую гарантию качества, которая выходит за рамки письменной гарантии производителя. Tesla уже усвоила этот урок на горьком опыте. Настоящий вопрос заключается в том, будет ли этот коллективный иск допущен к производству и сколько владельцев он в конечном итоге объединит, ведь, судя только по объему жалоб в Министерство транспорта Канады, их число может быть значительным. По имеющимся данным, сумма иска может составить до 400 миллионов долларов.
Если вы водите Tesla или любой другой электромобиль, переход на питание от солнечных батарей — один из лучших способов сократить расходы на электроэнергию. Поскольку тарифы на электричество в прошлом году выросли почти на 10%, домашние солнечные панели защищают вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам аренды и PPA вы можете установить солнечную систему с нулевыми первоначальными затратами и сразу начать экономить. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете исполнителя. Получите бесплатные сметы здесь.