Забудьте о Ferrari за 630 000 долларов, потому что легендарный итальянский бренд только что представил еще один совершенно новый электромобиль — и именно эта модель может оказать гораздо большее влияние на североамериканский рынок, чем новинка из Маранелло. Встречайте совершенно новый Lancia Gamma.
Для непосвященных и тех читателей, которые никогда не слышали о серии игр Gran Turismo, напомним: Lancia — легендарный раллийный бренд, выигравший больше гонок и чемпионатов, чем кто-либо другой. Однако старая истина «побеждай в воскресенье, продавай в понедельник» для них не сработала: в настоящее время они довольствуются продажей лишь нескольких сотен субкомпактных Ypsilon на своем внутреннем рынке. Впрочем, ситуация может измениться с выходом совершенно нового пятиместного кроссовера Lancia Gamma.
Хотя подробностей пока немного, мы знаем, что новый Gamma будет построен на 400-вольтовой платформе STLA Medium, что сделает его первым кроссовером в истории легендарного бренда и его лучшим шансом на увеличение доли рынка за пределами Италии за последние как минимум два десятилетия.
Что еще важнее, эта модель дает представление о том, как могла бы выглядеть следующая попытка Stellantis оживить бренды Jeep и Chrysler в США… так что давайте присмотримся к ней внимательнее.
Варианты BEV и PHEV
Stellantis предлагает новый Gamma с «комплексной линейкой силовых агрегатов», которая включает 145-сильную модель PHEV (подключаемый гибрид), а также полностью электрическую версию (BEV). Она начинается с переднеприводной модели мощностью 230 л.с. с запасом хода до 540 км и доходит до полноприводной версии с высоким крутящим моментом мощностью 375 л.с., способной преодолевать до 675 км на одной зарядке благодаря батарее емкостью 104 кВт⋅ч.
Эти характеристики более чем достойны, чтобы вывести бренд Chrysler в новую, более современную эру здесь, в США. А наличие подзаряжаемого гибрида идеально вписалось бы в потребности дилеров CJDR, которые уже привыкли продавать клиентам Jeep 4xe и Chrysler Pacifica PHEV.
Приятный интерьер
Внутри новый Gamma предлагает более сдержанную, серийную версию того дизайнерского языка, который компания демонстрировала в недавних концептах. В салоне сочетаются физические кнопки и элементы управления климат-системой, цифровая приборная панель и широкий центральный дисплей.
О ценах пока информации нет, но в Stellantis подчеркивают, что производство в Мельфи является ключевым элементом проекта Gamma. Компания делает акцент на том, что автомобиль разработан для европейского рынка, производится в Италии и призван продемонстрировать итальянское мастерство и передовые технологии.
Будем надеяться, что нам удастся испытать его в том или ином виде и на нашей стороне океана.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Stellantis.
