Всего через месяц после презентации своей новой линейки городских электровелосипедов Vado 3 и Vado 3 EVO, компания Specialized расширяет семейство новой моделью, которая еще дальше заходит на территорию приключенческих байков.
Встречайте новый Vado 3 X.
Если оригинальный Vado 3 был нацелен исключительно на поездки по городу, а Vado 3 EVO добавил универсальности для любых дорожных покрытий, то новый Vado 3 X, по сути, берет концепцию EVO и поднимает ее на новый уровень за счет добавления полноценной подвески.
Главное изменение очевидно: Vado 3 X теперь оснащен задней подвеской с ходом 120 мм в паре с передней вилкой с увеличенным ходом 130 мм, в отличие от хардтейла с вилкой 120 мм, установленного на Vado 3 EVO. В результате получился городской электровелосипед, который с легкостью справляется с бордюрами, выбоинами, гравийными тропами и более сложными внедорожными маршрутами, которые обычно стали бы пределом возможностей для традиционного городского велосипеда.
Благодаря новой конструкции с полной подвеской, этот байк кажется вполне естественным воплощением того, куда в последнее время движется рынок премиальных городских электровелосипедов.
Грань между городскими велосипедами и легкими электрическими байками для приключений становится все более размытой, поскольку райдеры хотят иметь технику, способную справляться со всем: от ежедневных поездок по городу до путешествий на выходные. Похоже, Vado 3 X создан именно для таких целей.
При этом, несмотря на новую платформу подвески, велосипед сохранил те же электронные компоненты и базовую силовую установку, что и остальное семейство Vado 3.
Это означает, что новейшая моторная система Specialized 3.1 остается сердцем байка, выдавая пиковую мощность до 810 Вт и крутящий момент 105 Нм. Это весьма внушительные показатели для городского электровелосипеда, во многом заимствованные у платформы электрических горных велосипедов Levo этой же компании.
Велосипед также сохранил большой аккумулятор на 840 Вт·ч, которого, по заявлениям Specialized, хватает на пять часов езды в зависимости от условий. Райдеры могут дополнительно приобрести расширитель запаса хода на 280 Вт·ч для еще более длительных поездок.
Как и другие модели Vado 3, Vado 3 X оснащен функциями премиум-класса. Сюда входят новый 2,2-дюймовый сенсорный дисплей Specialized MasterMind C4, подключение по Bluetooth, система отслеживания Apple FindMy, встроенное освещение мощностью до 805 люмен в режиме дальнего света, а также новая цифровая система блокировки колес Abus.
Возможности для перевозки грузов и практичность остались прежними, несмотря на более агрессивную настройку подвески. Задний багажник по-прежнему рассчитан на нагрузку до 27 кг, также сохранена совместимость с прицепами и детскими креслами.
Цена зависит от уровня сборки и комплектации компонентов. Стоимость Vado 3 X 4.0 начинается примерно от 5500 долларов США, в то время как более продвинутая версия Vado 3 X 6.0 обойдется примерно в 8000 долларов.
Это прочно закрепляет Vado 3 X в премиальном сегменте, но Specialized, похоже, не стремится конкурировать в ценовой категории. Вместо этого компания сосредоточилась на создании того, что все больше напоминает «внедорожник класса люкс» в мире городских электровелосипедов: высокотехнологичный, невероятно функциональный, максимально комфортный и готовый к гораздо большему, чем просто ровные велодорожки.
Конечно, это ограничивает рынок. Но если вы покупаете электровелосипед Specialized, то делаете это потому, что хотите получить высококлассную машину, а не из соображений экономии.