Rivian внедряет своего нового голосового помощника на базе ИИ для всех владельцев R1 первого и второго поколения в рамках последнего обновления программного обеспечения, устанавливаемого «по воздуху». Функция, активируемая фразой «Hey Rivian» или удержанием кнопки на левой стороне руля, требует активной подписки Connect+.
Этот помощник примечателен тем, что он действительно может управлять основными функциями вашего автомобиля — то, что конкурирующий помощник Tesla Grok до сих пор не может делать, спустя месяцы после собственного запуска.
Создан на базе Rivian Unified Intelligence
Rivian Assistant создан на основе того, что компания называет «Rivian Unified Intelligence» — мультимодальной ИИ-платформы, которая интегрирует пользовательские большие языковые модели со слоем оркестрации, предназначенным для понимания как систем автомобиля, так и личного контекста водителя.
Компания впервые представила эту технологию на своем мероприятии AI and Autonomy Day в декабре 2025 года, где также были анонсированы собственный кремниевый чип и амбиции по достижению уровня автономного вождения 4. Теперь этот помощник является первым потребительским продуктом этого ИИ-направления.
В отличие от систем голосового управления, дублирующих функции телефона, таких как Siri в Apple CarPlay или Google Assistant в Android Auto, Rivian Assistant встроен непосредственно в аппаратное и программное обеспечение автомобиля, что дает ему доступ к системам, недоступным для помощников, работающих на телефоне.
Что умеет помощник
Управление автомобилем — это то, что делает систему наиболее явно отличной от других. Владельцы могут менять режимы движения, регулировать высоту подвески, открывать передний багажник, изменять настройки климат-контроля и проверять специфичные для электромобилей данные, такие как прогнозируемый запас хода — все это без рук.
Контекстно-зависимые команды выходят за рамки простого сопоставления ключевых слов. Rivian утверждает, что помощник понимает естественный язык и сложный контекст, позволяя выполнять команды с несколькими параметрами, такие как настройка обогрева сидений для конкретных пассажиров одним запросом.
Навигация и медиа позволяют искать точки интереса, строить маршруты и запрашивать информацию о воспроизводимом в данный момент контенте.
Обмен сообщениями с помощью ИИ выходит за рамки простого диктанта. Система может читать входящие текстовые сообщения, обобщать их и помогать составлять ответы, которые, по утверждению Rivian, будут звучать естественно, а не роботизированно.
Знания об автомобиле означают, что помощник обучен на основе руководства пользователя, поэтому он может отвечать на вопросы по устранению неполадок, касающиеся шин, функций и систем автомобиля.
Помощник также обрабатывает запросы на общие знания, включая информацию о погоде в реальном времени и местные новости.
Агентные интеграции, начиная с Google Calendar
Rivian описывает своего помощника как обладающего «агентной архитектурой» — это означает, что он может выполнять цепочку из нескольких действий в различных сервисах. Первая интеграция со сторонними сервисами — Google Calendar.
Владельцы могут попросить помощника проверить свое расписание, перенести встречи и объединить действия с календарем с навигацией и обменом сообщениями в одном потоке. Например, попросить найти кофейню по пути на следующую встречу и отправить контактному лицу сообщение с примерным временем прибытия.
Компания заявляет, что в будущем появятся новые интеграции со сторонними сервисами, хотя конкретные сервисы не названы.
Сравнение с Tesla неизбежно
Tesla выпустила своего собственного голосового помощника «Hey Grok» в своем весеннем обновлении 2026 года, работающего на модели Grok от xAI. На бумаге эти две функции кажутся похожими. На практике — нет.
Tesla Grok может обрабатывать команды навигации, отвечать на общие вопросы и искать информацию в руководстве пользователя автомобиля. Но, что критически важно, Grok по-прежнему не может управлять климатом, мультимедиа или другими основными функциями автомобиля — ограничение, которое было хорошо задокументировано с момента его бета-запуска. Голосовой помощник MBUX от Mercedes-Benz предлагает полный контроль над автомобилем уже много лет.
Помощник Rivian запускается с нативной поддержкой управления режимами движения, климатом, высотой подвески, передним багажником, камерами и данными о запасе хода. Это существенное отличие.
Помощник требует подписку Connect+, которая стоит 14,99 доллара в месяц или 149,99 доллара в год. Tesla Grok требует Premium Connectivity. Обе функции доступны по подписке, но Rivian предлагает больше интегрированных в автомобиль возможностей за более низкую ежемесячную плату.
Помощник также будет доступен на R2, когда начнутся поставки клиентам в ближайшие недели, поскольку новая платформа обеспечивает 200 тераопераций в секунду (TOPS) вычислительной мощности для периферийного ИИ — аппаратное обеспечение, специально разработанное для этих возможностей.
Контроль конфиденциальности
Rivian включает элементы управления, позволяющие владельцам отключать функцию пробуждения «Hey Rivian», ограничивать обмен данными о местоположении и отключать функцию запоминания. Персональный контекст, который усваивает помощник, сохраняется в профилях отдельных водителей и не передается между пользователями.
Функция доступна только на английском языке и требует облачного подключения.
Мнение Electrek
Rivian реализует впечатляющую стратегию в области программного обеспечения, и запуск помощника является последним доказательством этого. Как компания сообщила в своем отчете о доходах за 4 квартал 2025 года, рост доходов, обусловленный программным обеспечением, становится реальной частью истории Rivian, и такие функции, как эта, дают подписчикам Connect+ ощутимую причину продолжать платить.
Конкурентное отличие от Tesla поражает. Rivian с первого дня выпустил голосового помощника, который управляет автомобилем. Tesla выпустила Grok много месяцев назад, а он до сих пор не может регулировать климат или менять песню. Это не незначительный пробел — управление автомобилем является главной причиной, по которой вы захотите иметь бортового помощника вместо того, чтобы просто разговаривать с телефоном.
Следует отметить, что «агентная» структура — связывание календаря, навигации и обмена сообщениями — действительно полезна, если она работает надежно. Вопрос в реализации. Голосовые помощники в автомобильной индустрии имеют долгую историю обещаний понимания естественного языка и разочаровывающих результатов. Rivian будет оцениваться по тому, насколько хорошо эти многоэтапные потоки работают в реальном мире, а не по материалу в блоге.
Тем не менее, на бумаге это уже один из самых мощных голосовых помощников, доступных в любом электромобиле прямо сейчас. Если Rivian сможет оправдать обещания стабильной работой в реальных условиях, это станет еще одним сильным отличительным признаком по мере выхода R2 на рынок.