Volvo Trucks расширяет линейку VNR Electric за счет электрического PTO

Volvo Trucks анонсировала новый полностью электрический механизм отбора мощности (PTO), который значительно расширяет возможности электрических тягачей VNR Electric бренда — незадолго до того, как представить не одну, а две совершенно новые модели тяжелых грузовиков.

Volvo Group всегда выступает единым фронтом на выставке ACT Expo, представляя грузовики, строительную технику, оборудование для производства энергии и энергорешения (вместе с моими друзьями из Volvo Financial Services, конечно) в виде широкой, функциональной экосистемы решений для транспортировки грузов.

Они также используют выставку как стартовую площадку для новых продуктов, что они и сделали прошлой ночью, анонсировав новый ePTO для VNR Electric.

Новый ePTO позволяет автопаркам, использующим тягачи VNR Electric класса 8, питать оборудование от бортовых тяговых батарей грузовика, без работающего дизельного двигателя в качестве генератора. Полученный грузовик представляет собой полностью электрическое решение, способное выполнять сложные задачи с нулевыми выбросами из выхлопной трубы и значительно меньшим уровнем шума и вибрации, чем раньше.

«Volvo Trucks уже несколько лет находится на переднем крае инноваций в области аккумуляторных электромобилей, и мы продолжаем расширять возможности этих автомобилей для наших клиентов в Северной Америке», — сказал Петер Вурхоф, президент Volvo Trucks North America. «Благодаря таким решениям, как механический электрический PTO, мы позволяем автопаркам электрифицировать более требовательные, реальные применения, опираясь на проверенную производительность и хорошо налаженную экосистему поддержки».

Готов к работе

Министерство транспорта Калифорнии (Caltrans) — один из первых клиентов в Америке, который развернул VNR Electric с новым ePTO. Этот автомобиль представляет собой грузовик в кузовной комплектации, сконфигурированный как многоцелевой муниципальный транспорт с композитным кузовом длиной 15 футов, который может функционировать как бортовой грузовик с подъемным бортом или как самосвал с гидравлическим подъемником, демонстрируя, что электрические грузовики Volvo теперь могут поддерживать широкий спектр более сложных применений.

Грузовики Caltrans присоединяются к более чем 750 электрическим грузовикам Volvo VNR, которые в настоящее время эксплуатируются в США и Канаде, где они суммарно проехали более 30 миллионов миль без выбросов и сократили выбросы CO2 примерно на 50 000 метрических тонн.

Что касается двух совершенно новых моделей HD, анонсированных на ACT, мы расскажем о них в ближайшие несколько часов. Оставайтесь с нами!

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Volvo Trucks.