Workhorse только что получила заказ на 100 грузовиков — и это связано с моделью, которая может упростить эксплуатацию электрических автопарков.
Производитель Workhorse Group и калифорнийский дилер грузовиков Kingsburg Truck Center заявляют, что Gateway Fleets заказала 100 своих электрических фургонов W56. Поставки начнутся в июле 2026 года, перед загруженным сезоном праздничных доставок. Грузовики будут развернуты в растущей сети электрифицированных складских комплексов Gateway, начиная с Южной Калифорнии.
Gateway комплектует приобретаемые электромобили зарядными станциями на месте, доступом к складам и поддержкой парка в рамках единого предложения для операторов доставки. Таким образом, парки могут арендовать грузовики и подключаться к готовым к эксплуатации объектам.
Эта структура аренды является важной частью предложения. Gateway утверждает, что она помогает операторам избежать высоких первоначальных затрат, сохраняя при этом низкие расходы на топливо и техническое обслуживание, связанные с электромобилями.
И эти сбережения могут быть существенными. Компания сообщает, что годичное исследование в их комплексе в Риверсайде, Калифорния, показало экономию затрат на топливо до 65% на активных маршрутах доставки, даже после учета затрат на электроэнергию.
Грузовики по этому заказу — это фургоны W56 от Workhorse, обычно используемые для доставки «последней мили». Конфигурация Gateway включает стандартную колесную базу 178 дюймов, аккумулятор емкостью 210 кВт·ч, запас хода около 150 миль, полезную нагрузку до 10 000 фунтов и грузовое пространство объемом 1000 кубических футов.
Workhorse собирает W56 на своем заводе в Юнион-Сити, Индиана, который может производить более 5000 автомобилей в год в одну смену. Компания сообщает, что на данный момент поставила более 1100 автомобилей, которые проехали более 20 миллионов миль в реальных условиях эксплуатации.
Gateway планирует развернуть фургоны на своих текущих объектах и новых площадках, о которых будет объявлено в ближайшие месяцы, расширяя доступ к зарядке на ключевых рынках доставки.
Мнение Electrek
Интересно не то, что Workhorse заключила сделку по продаже 100 электрических фургонов (хотя это тоже хорошо); а бизнес-модель Gateway.
Одним из самых больших препятствий на пути электрификации автопарков являются не сами транспортные средства. Это все, что их окружает: зарядка, складские помещения, финансирование и эксплуатация. Gateway объединяет все это в нечто, чем парки могут реально пользоваться без массивных первоначальных инвестиций.
Если экономика будет устойчивой, а заявленная экономия топлива в 65% окажется реальной на большем количестве маршрутов, подобные модели могут ускорить внедрение электромобилей в сфере доставки «последней мили», где маржа невелика, а надежность имеет решающее значение.
Мы начинаем видеть больше подобных подходов «флот как услуга». Вопрос теперь в том, смогут ли они масштабироваться и обеспечить стабильное время безотказной работы и экономию затрат в различных регионах и сценариях использования.
Если вы когда-либо задумывались об установке солнечных батарей, сделайте это легко, найдя надежного, проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, посетив EnergySage. У них есть сотни проверенных установщиков солнечных батарей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, пользоваться сервисом бесплатно, и вы не получите звонков от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши индивидуальные предложения по солнечным батареям легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к беспристрастным консультантам Energy Advisors, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.