JackRabbit зарекомендовал себя, делая все по-другому в мире электровелосипедов, и теперь компания применяет тот же нетрадиционный подход к грузовым перевозкам. На этой неделе базирующийся в Сан-Диего бренд микромобильности представил новый MG Cargo, сверхлегкий грузовой электровелосипед, призванный обеспечить серьезные грузовые возможности без типичных для этого класса габаритов и веса.
При весе всего 55 фунтов (25 кг) JackRabbit MG Cargo значительно легче большинства грузовых электровелосипедов, вес которых часто составляет 80–100 фунтов (36–45 кг) и более.
Несмотря на компактную конструкцию, компания заявляет о максимальной грузоподъемности до 500 фунтов (225 кг), что означает, что велосипед может перевозить почти в десять раз больше собственного веса.
Это впечатляющий показатель, который подчеркивает, чего пытается достичь JackRabbit: переосмысления того, как выглядит грузовой электровелосипед. Вместо длинных задних или передних грузовых платформ, доминирующих в этом сегменте, MG Cargo ближе к фирменному компактному, почти BMX-подобному форм-фактору. В результате получается велосипед, который обещает быть более удобным в езде, хранении и повседневной эксплуатации.
Складная конструкция играет важную роль в этой удобстве использования. MG Cargo может складываться до ширины всего 8 дюймов (200 мм), что делает его гораздо более подходящим для квартир или домов на колесах, чем традиционные грузовые велосипеды. Это большое отличие от обычной проблемы «куда мне вообще поставить эту штуку», которая возникает со многими грузовыми моделями.
И здесь важно отметить, что, хотя я и называю JackRabbit MG Cargo «электровелосипедом», я использую широко определенное, разговорное понимание этого термина, поскольку JackRabbit отказывается от притворства наличия рудиментарных педалей в пользу минималистичных подножек.
Педанты среди нас наверняка будут жевать мне голову в разделе комментариев по поводу того, что означает быть электровелосипедом, но они забывают, что 1) «электровелосипед» — это разговорный термин, а не регуляторный, как «электрический велосипед», и 2) какая разница, если вы знаете, где вы находитесь в рамках закона?
Все больше штатов принимают законы о микромобильности, которые охватывают более широкий спектр транспортных средств: от электросамокатов для стоячей и сидячей езды до электрических велосипедов и других. В конечном итоге, это легкое микромобильное устройство со скоростью 20 миль в час (32 км/ч), похожее на велосипед. На самом деле, оно весит намного меньше, чем большинство электровелосипедов, о которых мы пишем. Так что давайте все расслабимся и будем наслаждаться приятными вещами. Жизнь коротка. Покатайтесь на чем-нибудь уникальном, вроде JackRabbit. Я вот катаюсь.
В любом случае, где я остановился? Ах да, технические характеристики.
Под капотом MG Cargo установлен двигатель мощностью 749 Вт в сочетании с системой двух сменных аккумуляторов RangeBuster от JackRabbit, обеспечивающей запас хода до 48 миль (77 км). Всадники могут выбирать между несколькими режимами скорости, максимально достигая 20 миль в час (32 км/ч) на дороге, хотя есть и разблокируемый внедорожный режим, увеличивающий эту скорость до 24 миль в час (39 км/ч).
Даже с этой «разблокированной» дополнительной скоростью это не совсем хулиганство, поэтому я должен похвалить JackRabbit за то, что они сохранили вещи довольно разумными. И поскольку вы всегда хотите иметь такую же тормозную мощность, как и мощность движения, гидравлические дисковые тормоза дополняют пакет.
Велосипед оснащен 24-дюймовой передней и 20-дюймовой задней шинами, используя «муллет»-конфигурацию для лучшего преодоления препятствий спереди и более низкой высоты багажника сзади. Кроме того, тот факт, что это сделало уникальный внешний вид электровелосипеда еще немного более странным, чем обычно, вероятно, просто бонус для веселых дизайнеров JackRabbit.
Также имеется интегрированное освещение, прилагаемые крылья, широкий задний багажник с бамбуковым верхом и множество креплений для установки аксессуаров на раму и вилку, что придает пакету больше грузового назначения.
Как человек, который провел немало времени, катаясь на различных моделях JackRabbit — от крошечного OG2 до удивительно способного двухместного MG Doble — могу сказать, что у компании есть талант делать велосипеды, которые кажутся гораздо более веселыми и практичными, чем их характеристики могут подсказать (и чем их компактные размеры могли бы предположить).
Эти сумасшедшие ребята из JackRabbit последовательно делали ставку на легкую конструкцию и модульность, и MG Cargo выглядит как естественное продолжение этой философии в более ориентированном на утилитарность сегменте.
Говоря о модульности, JackRabbit также запускает новую экосистему аксессуаров под названием ModRabbit вместе с MG Cargo. Платформа действует как торговая площадка как для собственных, так и для сторонних аксессуаров, включая товары от таких брендов, как Ortlieb, Thule и Burley.
Она предназначена для того, чтобы позволить райдерам настраивать не только MG Cargo, но и другие модели JackRabbit и даже совместимые электровелосипеды других марок. От добавления подвески до грузовых корзин и сумок, спинок для пассажиров и всевозможных других веселых аксессуаров — ModRabbit позволяет райдерам превратить свой JackRabbit в уникальную машину, которая делает именно то, что им нужно.
На момент запуска JackRabbit также предлагает новые аксессуары, разработанные специально для MG Cargo, включая комплект Copilot Kit, который добавляет пассажирское сиденье и руль для перевозки второго райдера, и комплект боковых багажников Side Rack Kit, который расширяет грузоподъемность за счет дополнительного хранения с обеих сторон велосипеда.
MG Cargo стоит 2499 долларов США и будет доступен с сегодняшнего дня на веб-сайте JackRabbit и через его сеть из более чем 200 дилеров.
Мнение Electrek
Прежде всего, мне нравится то, что делает JackRabbit, как с MG Cargo, так и в целом. В то время как многие другие компании заказывают электровелосипеды по каталогам китайских поставщиков запчастей, JackRabbit делает свое собственное дело. Помните ту девушку из вашей школы, которая была немного другой, одевалась в своем стиле, слушала свою музыку и, по сути, не особо заботилась о том, что думают другие, но при этом, казалось, веселилась больше всех? Если бы мир электровелосипедов был старшей школой, JackRabbit была бы этой девушкой. И они круты!
Так что, хотя я не знаю, что курит вся команда JackRabbit там в Сан-Диего, я бы сказал, оставьте немного и мне. Эти электровелосипеды, возможно, не всем по вкусу, но они определенно мне по вкусу!
И тот факт, что JackRabbit удалось оставаться «больше», не становясь действительно большим или громоздким, тоже заслуживает похвалы. Грузовые электровелосипеды взорвали популярность за последние несколько лет, но они также стали больше, тяжелее и дороже. MG Cargo от JackRabbit ощущается как целенаправленный шаг в противоположном направлении, давая нам большую грузоподъемность, не занимая слишком много места в нашей жизни. Если вы можете разместить два грузовых велосипеда за передними сиденьями вашего автомобиля, как на изображении выше, это довольно дико.
Конечно, я люблю свой маленький JackRabbit, но я давно хотел возить на нем немного больше. Грузовая версия может немного увеличить вес по сравнению с традиционным меньшим JackRabbit OG2, но он все равно остается гораздо меньше и легче любого другого грузового электровелосипеда, который я знаю, а складывание до ширины всего 8 дюймов — это изменение правил игры для любого, кому нужно поместить его в машину или спрятать в квартире, где жена и так уже на нервах из-за всех его электровелосипедов, хотя он специально сказал ей, что это его дневная работа, и поэтому ему нужны все его велосипеды, и, кроме того, он ими пользуется или, по крайней мере, большинством из них, так что это не похоже на ее коллекцию обуви, которую она, кажется, давно не носила, хотя, если быть честным, он не может их различить, так что, насколько он знает, она, возможно, и носит их, но если подумать, знает ли она, сколько у него электровелосипедов, потому что они, вероятно, выглядят для нее одинаково, но оказалось, что это была ошибка, потому что она гораздо более наблюдательна и ориентирована на детали, чем он, и, кроме того, она говорит, что JackRabbit — это ярко-желтый, который выглядит нелепо, так что от нее все равно не спрятаться. Так что да, люди в квартирах.
Единственный недостаток — это цена, которая довольно высока по сравнению со многими другими грузовыми электровелосипедами с аналогичной скоростью и запасом хода. Так что вы покупаете JackRabbit MG Cargo не ради соотношения цены и качества, а потому, что он дает вам то, чего нет у других: компактность и уникальность езды. Если вы ищете именно это, я бы сказал, они преуспели. Но если вы хотите получить больше мощности за меньшие деньги, ну, это никогда не было игрой, в которую JackRabbit собирался играть.
Короче говоря: если велосипед действительно сможет обеспечить обещанное сочетание низкого веса и высокой грузоподъемности без ущерба для качества езды или стабильности, я бы сказал, что это может открыть двери для нового типа грузового велосипеда — такого, который действительно доступен людям, у которых нет гаража, большого места для хранения или желания возиться со 100-фунтовой машиной. И зная послужной список JackRabbit, есть большая вероятность, что этот будет таким же веселым, как и функциональным.