Tesla (TSLA) потеряла еще одного высокопоставленного руководителя: Хосе дель Коррал, глава отдела клиентского опыта автопроизводителя, объявил сегодня, что покидает компанию после почти восьми лет работы, чтобы присоединиться к Coinbase.
Уход дель Коррала совпадает с уходом еще одного руководителя по производству Cybercab, что продлевает исход талантов, который лишил Tesla институциональных знаний практически во всех критически важных функциях бизнеса.
Дель Коррал присоединяется к Coinbase для руководства клиентским опытом
Дель Коррал объявил о своем переходе в X, написав, что будет руководить клиентским опытом в криптобирже. Он назвал Coinbase одной из «очень немногих компаний», имеющих шанс «помочь перестроить финансовую систему с нуля».
За почти восемь лет работы в Tesla дель Коррал прошел путь от старшего менеджера цифрового опыта до главы отдела продукт-менеджмента всей операционной деятельности Tesla по работе с клиентами. Его зона ответственности охватывала цифровые точки контакта — приложение, веб-сайт и точки продаж — на которые Tesla полагается гораздо сильнее, чем любой традиционный автопроизводитель, поскольку она продает напрямую потребителям без дилерской сети.
Такая модель прямых продаж означает, что система клиентского опыта в Tesla является не вспомогательной функцией, а инфраструктурой продаж. Потеря ее руководителя продукта значительна в то время, когда компания сталкивается с падением поставок в течение двух лет подряд и нуждается в любом преимуществе, чтобы вернуть покупателей.
Исход теперь охватывает каждое крупное подразделение
Дель Коррал далеко не одинок. Его уход продолжает тенденцию, которая резко ускорилась с середины 2024 года, ослабляя руководящие кадры Tesla в области финансов, инженерии, программного обеспечения, производства, продаж и управления программами.
Только сегодня мы сообщили, что руководитель сборки Cybercab Марк Лупки покинул Tesla после почти восьми лет работы. Он стал третьим высокопоставленным руководителем, непосредственно участвовавшим в запуске Cybercab в производство, который ушел менее чем за полтора месяца. До него в феврале ушел менеджер программы Cybercab Виктор Нечита, а в начале марта — директор по OTA и инфраструктуре Robotaxi Томас Дмытрык.
Более широкий список ушедших с середины 2024 года выглядит как организационная схема компании: Дрю Бальино, ветеран подразделения силовых агрегатов и энергетики с 18-летним стажем. Глава отдела программного обеспечения Дэвид Лау. Милан Ковач, вице-президент по инженерии и руководитель программы Optimus. Четыре разных руководителя глобальных или североамериканских продаж менее чем за два года. Менеджер программы Cybertruck и менеджер программы Model Y, оба ушли в один день в ноябре 2025 года. Вице-президент по финансам Сендил Палани, который присоединился в 2009 году, когда у Tesla оставалось всего несколько недель наличных, и помог обеспечить критически важный кредит от Министерства энергетики в размере 465 миллионов долларов, который финансировал завод во Фримонте.
В настоящее время в Tesla не осталось ни одного оригинального менеджера программ ни по одному из производимых автомобилей — ни для Model 3, ни для Model Y, ни для Cybertruck, ни для Cybercab.
Время не могло быть хуже
Исход талантов обрушивается на Tesla в момент, когда исполнение имеет большее значение, чем когда-либо. Ожидается, что компания сообщит примерно о 365 000 поставках за первый квартал 2026 года 2 апреля — последовательное снижение более чем на 12% по сравнению с четвертым кварталом 2025 года. По прогнозам аналитиков, за весь год будет поставлено всего 1,69 миллиона автомобилей, что является скромным увеличением на 3,3% по сравнению с уже снизившимся показателем 2025 года в 1,64 миллиона.
Тем временем Tesla одновременно пытается нарастить производство Cybercab на Giga Texas, расширить сервис Robotaxi из Остина в Финикс, Майами и Лас-Вегас к середине 2026 года, а также масштабировать программу гуманоидного робота Optimus — и все это в то время, когда люди, создавшие основные системы, продолжают уходить.
Мнение Electrek
Уход дель Коррала не несет такого же операционного веса, как потеря менеджера программы Cybercab или вице-президента по финансам, который пережил 17 лет хаоса в Tesla. Но он имеет значение по другой причине: он показывает, что исход не ограничивается несколькими руководителями. Он стал гравитационной силой, влияющей на каждый уровень и функцию компании.
Когда глава вашего отдела клиентского опыта, человек, ответственный за цифровую инфраструктуру, которая заменяет всю дилерскую сеть, уходит в крипто-компанию, это говорит вам о том, где сейчас видит импульс талантов. И это не в Tesla.
С середины 2024 года мы отследили уже более десятка уходов высокопоставленных сотрудников. В какой-то момент нарратив «Tesla привлекает лучшие таланты» сталкивается с реальностью того, что лучшие таланты, которые у нее уже были, уходят. Институциональные знания, которые уходят, накапливались годами. Их нельзя заменить новыми выпускниками колледжей, которые являются основным источником найма для Tesla прямо сейчас, какими бы талантливыми они ни были. Способность компании реализовать свой амбициозный план зависит от людей, которые понимают, как работает эта машина, и эти люди все чаще выбирают быть где-то еще.