Твердотельные аккумуляторы называются «святым Граалем» технологий аккумуляторов для электромобилей не просто так, верно? Новая аккумуляторная технология быстро переходит из лабораторий в реальный мир, а некоторые утверждают, что она обеспечивает запас хода более 800 миль.
Твердотельные аккумуляторы для электромобилей обещают удвоить запас хода
Несколько крупных китайских автопроизводителей начали или планируют начать тестирование твердотельных аккумуляторов в автомобилях в течение следующих нескольких месяцев.
BYD и CATL, на долю которых в прошлом году пришлось более 55% мировых продаж аккумуляторов для электромобилей, планируют начать мелкосерийное производство в 2027 году. Тем временем новая аккумуляторная технология уже проникает в реальный мир.
Ранее в этом году Dongfeng Motors объявила, что начала тестирование прототипа твердотельного аккумулятора в условиях экстремального холода. Аккумулятор boasted an energy density of 350 Wh/kg, что, по словам Dongfeng, обеспечивает запас хода более 1000 км (620 миль) в условиях CLTC.
Changan Automobile заявила, что начнет пробные установки до конца третьего квартала 2026 года. Обладая удельной энергоемкостью 400 Втч/кг, компания утверждает, что ее «Золотой колокол» — полностью твердотельный аккумулятор может обеспечить запас хода CLTC более 1500 км (932 мили).
Chery, еще один ведущий китайский автопроизводитель, готовится впервые представить свои достижения в области твердотельных аккумуляторов в среду.
Компания объявила в Weibo, что проведет мероприятие «Battery Night» 18 марта, чтобы продемонстрировать свои последние прорывы.
Твердотельные аккумуляторы становятся ключевым направлением для аккумуляторных технологий нового поколения электромобилей, предлагая более высокую удельную энергоемкость, более длительный срок службы, больший запас хода, более быструю зарядку и превосходную безопасность, заявила Chery.
Другие подробности не были предоставлены, но Chery представила прототип твердотельного аккумулятора в октябре с удельной энергоемкостью до 600 Втч/кг. Согласно CarNewsChina, Chery заявила, что аккумулятор с ультравысокой удельной энергоемкостью может обеспечить запас хода CLTC более 1500 км (932 мили).
Chery планирует начать испытания твердотельного аккумулятора позднее в этом году в ограниченных приложениях, а в 2027 году открыть его для массового рынка.
Мнение Electrek
В то время как Китай стремится сохранить свое лидерство на мировом рынке благодаря новым химическим составам аккумуляторов, Япония, Европа, Корея и даже США соревнуются в выводе на рынок этой перспективной новой аккумуляторной технологии.
В сентябре Mercedes проехал модифицированный EQS более 1200 км (745 миль), используя твердотельные аккумуляторные элементы емкостью 106 Ач, поставленные американской компанией Factorial Energy. Factorial запустила первую в США программу коммерческих твердотельных аккумуляторов в сотрудничестве с Karma Automotive ранее в этом году.
В интервью The New York Times в декабре Хуанг заявил, что твердотельные аккумуляторы Factorial для электромобилей могут быть использованы в электромобилях уже в 2027 году.
По данным Factorial, платформа Solstice имеет удельную энергоемкость до 450 Втч/кг, что на 80% выше, чем у традиционных литий-ионных аккумуляторов. По словам компании, она может обеспечить на 50% больший запас хода, способный обеспечить более 600 миль.
Factorial сотрудничает с крупными OEM-производителями, включая Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai и Kia, для продвижения новой аккумуляторной технологии.
Хотя 600, 800 или 1000 миль — это гораздо больше, чем на самом деле нужно среднему водителю, новые разработки в области аккумуляторов доказывают, что электромобили будут становиться только более эффективными и безопасными.
На фоне растущих цен на бензин, как вам теперь электромобиль с большим запасом хода?