Новые данные Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) подтверждают, что в январе 2026 года Tesla зарегистрировала всего 8 075 автомобилей в ЕС, ЕАСТ и Великобритании, что на 17% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Снижение особенно удручает, поскольку январь 2025 года уже был слабым месяцем для Tesla из-за перехода производства на обновленную Model Y. Тем временем, более широкий рынок электромобилей (BEV) вырос на 13,9%, что делает спад Tesla все труднее объяснить просто временным явлением.
Рынок BEV растет, несмотря на то, что Tesla его тянет вниз
По данным ACEA, в январе 2026 года в ЕС, ЕАСТ и Великобритании было зарегистрировано 189 062 электромобиля, что на 13,9% больше, чем 165 930 год назад. Доля рынка BEV в ЕС достигла 19,3% по сравнению с 14,9% в январе 2025 года.
Рост во многом обусловлен Францией (+52,1%), Германией (+23,8%) и Данией (+52,7%), в то время как общий автомобильный рынок сократился на 3,5%.
Рост выглядит еще более впечатляющим, если исключить данные Tesla. Без Tesla регистрации BEV в ЕС, ЕАСТ и Великобритании выросли на 15,9% по сравнению с прошлым годом — 180 987 единиц в январе 2026 года против 156 197 годом ранее.
Tesla не просто не способствует переходу Европы на электромобили; она активно снижает темпы роста.
BYD, напротив, зарегистрировал 18 242 автомобиля в январе 2026 года, увеличив продажи на 165% по сравнению с прошлым годом и более чем удвоив объем продаж Tesla в регионе. Китайский автопроизводитель теперь занимает 1,9% доли рынка в ЕС+ЕАСТ+Великобритания, по сравнению с 0,8% у Tesla.
Проблема Tesla глубже, чем обновление Model Y
В первом квартале 2025 года европейские продажи Tesla резко упали примерно на 37% по сравнению с прошлым годом, и компания с ее сторонниками винили в этом смену производства на обновленную Model Y «Juniper». Январь 2025 года должен был стать дном, временным спадом, вызванным переходом от старой модели к новой.
Это оправдание больше не работает. Январь 2026 года — это полный год после запуска обновления Model Y. Новая модель находится в полномасштабном производстве, широко доступна по всей Европе и находится на рынке уже несколько месяцев. Регистрации Tesla все равно упали на 17% по сравнению с уже считавшимися ужасными показателями.
Конкретно в ЕС Tesla зарегистрировала 7 187 автомобилей в январе 2026 года против 7 305 годом ранее, что составляет незначительное снижение на 1,6%. Более резкое падение на 17% в общем показателе ЕС+ЕАСТ+Великобритания обусловлено рынками ЕАСТ, особенно Норвегией, где общие регистрации новых автомобилей упали на 76,3% из-за окончания налоговых льгот. Tesla, исторически доминировавшая на норвежском рынке электромобилей, ощущает это влияние непропорционально сильно.
Остальной рынок рассказывает другую историю
Пока Tesla сокращает объемы, более широкий европейский автомобильный рынок стремительно движется к электрификации. Регистрации бензиновых автомобилей в ЕС рухнули на 28,2% по сравнению с прошлым годом, причем во Франции они упали на 48,9%, а в Германии — на 29,9%. Дизельное топливо продолжило свое снижение — на 22,3%. Совокупная доля бензиновых и дизельных автомобилей упала до 30,1% в ЕС по сравнению с 39,5% в январе 2025 года.
Подключаемые гибриды также выросли на 32,2% в ЕС+ЕАСТ+Великобритания, достигнув 99 654 единиц. Лидерами стали Италия (+134,2%) и Испания (+66,7%). Гибридные автомобили остаются самым популярным выбором силового агрегата с долей рынка ЕС 38,6%.
Среди производителей Stellantis вырос на 6,7% до 164 436 единиц в ЕС+ЕАСТ+Великобритания, при этом Fiat вырос на 24,6%, а Opel/Vauxhall — на 12,7%. Volkswagen Group снизился на 3,8%, но по-прежнему занимал доминирующую долю рынка в 26,7%. Mercedes-Benz незначительно вырос на 2,8%, в то время как BMW Group упал на 5,7%.
Мнение Electrek
Мы считали, что январские показатели Tesla за 2025 год в Европе были плохими. В то время компания находилась в процессе перехода производства Model Y, и мы дали ей кредит доверия, предположив, что показатели восстановятся, когда обновленная модель поступит на рынок в больших объемах. Год спустя, при широком распространении новой Model Y, европейские регистрации Tesla снова упали на 17%. Очевидно, что проблема не в обновлении Model Y.
Европейский переход на электромобили ускоряется, но не для Tesla. BYD зарегистрировал более чем в два раза больше автомобилей, чем Tesla, в январе, и этот разрыв увеличивается с каждым месяцем.
Движение бойкота, набравшее обороты по всей Европе в 2025 году, похоже, вытеснило Tesla со значительной части рынка, а теперь окончание субсидий на некоторых рынках усугубляет спрос на Tesla.
Tesla должна как можно скорее найти дно в Европе, иначе она рискует стать незначительной на одном из крупнейших в мире рынков электромобилей, в то время как конкуренты, такие как BYD, Volkswagen и Stellantis, займут эту нишу.