Первая порция данных о регистрациях за январь 2026 года из Европы поступила, и свободное падение Tesla на континенте не показывает признаков замедления. На пяти крупнейших рынках, которые отчитались к настоящему времени, регистрации Tesla упали на ошеломляющие 44% по сравнению с прошлым годом, что продлевает период непрерывного спада, продолжающийся уже более двух лет.
Показатели Tesla за январь 2026 года
Вот как выглядят предварительные данные по пяти европейским рынкам, опубликовавшим показатели за январь 2026 года:
| Страна | Янв 2025 | Янв 2026 | Изменение г/г |
|---|---|---|---|
| Франция | 1 140 | 661 | -42,0% |
| Швеция | 405 | 512 | +26,4% |
| Дания | 444 | 458 | +3,2% |
| Нидерланды | 927 | 307 | -66,9% |
| Норвегия | 689 | 83 | -88,0% |
| Всего | 3 605 | 2 021 | -43,9% |
Снижение в Норвегии, втором по величине рынке Tesla в Европе в 2025 году, было ожидаемым, поскольку страна отменила большинство стимулов для электромобилей 1 января 2026 года, что привело к значительному ускорению продаж в 4 квартале 2025 года. Тем не менее, обвал на 88% тем не менее удивляет.
Кроме того, у Tesla нет такого же оправдания во Франции, где продажи упали на 42%, или в Нидерландах, где продажи рухнули почти на 67%.
Даже «рост» в Швеции и Дании требует контекста: он происходит на фоне крайне низких показателей января 2025 года. В Швеции продажи по-прежнему на 29% ниже, чем в январе 2024 года. Рост является погрешностью на фоне гораздо более крупного спада.
Два года и дальше
Это не единичный случай. Полные данные Tesla за 2025 год в Европе были кровавыми, регистрации упали на 27,8% до чуть более 235 000 единиц, по сравнению с 326 000 в 2024 году. А 2024 год уже показал снижение примерно на 10% по сравнению с 2023 годом.
Таким образом, мы наблюдаем три последовательных года снижения, причем каждый год хуже предыдущего:
- 2023 → 2024: Падение ~10%
- 2024 → 2025: Падение 27,8%
- 2025 → 2026 (янв): Падение 43,9%
Траектория не выравнивается. Она ускоряется.
Что движет этим?
Несколько факторов усугубляются:
Усталость от продукта: Модель Y в своей текущей форме существует уже более четырех лет. Европейские покупатели имеют множество более свежих альтернатив от BYD, Volkswagen и других.
Ущерб бренду: Политическая деятельность Илона Маска была особенно токсичной на европейских рынках, где его одобрения и комментарии оттолкнули экологически сознательную покупательскую базу, которая когда-то составляла основную демографию Tesla.
Китайская конкуренция: BYD и другие китайские автопроизводители отбирают долю рынка у Tesla по всей Европе. В Нидерландах Tesla в январе упала с первого места среди брендов электромобилей на пятое.
Изменения в стимулировании: Несколько европейских стран реструктурировали или сократили стимулы для электромобилей, а более высокие цены Tesla делают ее более уязвимой к этим изменениям политики, чем конкуренты, ориентированные на бюджет.
Скоро будет больше данных
Эти пять стран представляют лишь часть европейского рынка. Данные из Великобритании, Германии, Италии, Испании и других стран ожидаются в течение следующей недели. Учитывая тенденции, мало причин ожидать лучшей новости.
Германия будет особенно показательной, так как до коллапса она была крупнейшим европейским рынком Tesla, показав падение на 48% только за 2025 год.
Мы будем держать вас в курсе на этой неделе, когда поступят новые данные.
Мнение Electrek
Мы отслеживаем это снижение уже более года, и каждый квартал данные подтверждают одну и ту же историю. Пять лет назад Tesla имела почти монополию на европейском рынке электромобилей. Теперь они борются за крохи с конкурентами, предлагающими более новые продукты, лучшие цены и, что крайне важно, руководителями, которые не отталкивают активно клиентскую базу.
Новые «стандартные» модели Model Y и Model 3 могут помочь в незначительной степени, но они выходят на рынок, где сам бренд стал токсичным для многих европейских покупателей. У вас может быть лучший продукт в мире, но если люди не хотят, чтобы их видели за рулем, у вас есть проблема, которую не решат ни цена, ни инженерия.
Два года снижения. Три года подряд падения объемов. И январь 2026 года — худшее начало. Когда Tesla достигнет дна в Европе? Судя по этим данным, мы еще не там.