Китайские производители аккумуляторов уже занимают более 50% мирового рынка, но появляются новые типы аккумуляторов, включая твердотельные, которые обещают быть безопаснее, эффективнее и надежнее.
Твердотельные аккумуляторы для электромобилей выйдут на рынок в Китае в 2026 году
Changan Automobile, один из четырех крупнейших государственных автопроизводителей Китая, начнет внедрять твердотельные аккумуляторы в свои автомобили в ближайшие несколько месяцев.
Китайский автогигант объявил во вторник, что начнет пробные установки до конца третьего квартала. После представления своего твердотельного аккумулятора для электромобилей «Golden Bell» в конце 2023 года, Changan заявил о планах выпустить восемь собственных аккумуляторных ячеек, включая жидкостные, полутвердотельные и твердотельные, к 2030 году.
В то время Changan заявлял, что разрабатывает новые электролиты и ключевые процессы для полутвердотельных и полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей.
Полностью твердотельный аккумулятор для электромобилей обладает плотностью энергии 400 Втч/кг, что обеспечивает запас хода CLTC более 1500 км (932 мили), как ранее сообщал автопроизводитель. Используя диагностику на основе ИИ, Changan заявил об увеличении безопасности на 70%.
В последнем обновлении Changan объявил о планах начать развертывание аккумуляторов в электромобилях и роботах для проверки к концу 3 квартала 2026 года.
Хотя компания не предоставила никаких дополнительных подробностей, в марте прошлого года она заявила, что намерена начать установку твердотельных аккумуляторов в автомобили для проверки в 2026 году, с переходом к массовому производству к 2027 году.
Changan также работает с CATL над разработкой натрий-ионных аккумуляторов. Ранее в этом месяце Changan и CATL представили «первый в мире серийный легковой автомобиль на натрий-ионных аккумуляторах». Натрий-ионный аккумулятор CATL Naxtra имеет плотность энергии 175 Втч/кг, что, по словам компании, обеспечивает запас хода на чистом электричестве 300-400 км (186-248 миль).
Этот график совпадает с планами большинства других ведущих производителей аккумуляторов и автопроизводителей, которые планируют выпустить твердотельные аккумуляторы.
Changan — последний в череде недавних прорывов в области твердотельных аккумуляторов. В прошлом месяце Dongfeng Motors, еще один из «Большой четверки» китайских автопроизводителей, заявил, что начал тестирование прототипа твердотельного аккумулятора в экстремальных холодах. Твердотельный аккумулятор может похвастаться плотностью энергии 350 Втч/кг, что, по словам компании, обеспечивает запас хода CLTC более 1000 км (620 миль).
SAIC Motor, GAC Group, CATL и BYD объявили о схожих сроках с планами начать массовое производство в период с 2027 по 2030 год.
За пределами Китая Volkswagen, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz и ряд других компаний также активно работают над твердотельными аккумуляторами.
В сентябре Mercedes проехал на модифицированном EQS более 1200 км (745 миль) без подзарядки, используя твердотельные аккумуляторные ячейки, поставленные американской компанией Factorial Energy.
Источник: CarNewsChina, Changan Automobile