На прошлой неделе новость о том, что законодатели Калифорнии пытаются ввести номерные знаки для электрических велосипедов, взорвала интернет. Но Золотой штат — не единственный, кто в этом году пытается снабдить электровелосипеды номерными знаками.
Законодатели Нью-Йорка снова разбираются с предложением, которое может кардинально изменить работу электровелосипедов в штате. Законопроект, известный как Закон Присциллы — официально представленный как S2599A/A339A — ранее отклоненный, потребует регистрации электровелосипедов и наличия номерных знаков, аналогично автотранспортным средствам.
И после того, как в прошлом месяце Комитет по транспорту Сената штата Нью-Йорк вновь рекомендовал его к принятию, идея снова активно обсуждается.
Предложение не новое. Его варианты вносились в прошлом году, но, похоже, набирают обороты по мере того, как продолжают усиливаться опасения по поводу проблем безопасности, связанных с электровелосипедами, особенно в густонаселенных городских районах, таких как Нью-Йорк. Законодательство обяжет штат создать систему регистрации электровелосипедов, включая уникальные идентификационные таблички, которые могли бы использоваться правоохранительными органами.
Сторонники утверждают, что законопроект направлен не столько на преследование электровелосипедов как таковых, сколько на борьбу с опасным поведением. Жалобы на электровелосипеды часто касаются водителей, проезжающих на красный свет, едущих против одностороннего движения, агрессивно лавирующих в потоке транспорта или использующих тротуары таким образом, что это создает опасность для пешеходов. С этой точки зрения, номерные знаки служат не для налогообложения или ограничения обычных водителей, а для обеспечения ответственности.
Утверждается, что благодаря видимой идентификации правоохранительные органы смогут преследовать злостных нарушителей и самые вопиющие нарушения, вместо широких, часто спорных мер преследования. Теоретически, это может дать полиции возможность штрафовать действительно безрассудных водителей, не прибегая к общим мерам, затрагивающим курьеров, пассажиров и обычных водителей.
Но критики видят множество потенциальных недостатков. Одна из главных проблем — бюрократия. Требование регистрации, номерных знаков и, вероятно, сборов добавляет новый уровень бюрократической волокиты для класса транспортных средств, который в значительной степени процветал благодаря своей простоте. Для многих водителей, особенно тех, кто использует электровелосипеды как доступную альтернативу автомобилям, дополнительные расходы и оформление документов могут стать достаточной причиной вернуться к менее экологичным видам транспорта.
Также возникает вопрос о масштабе. Электровелосипеды уже занимают широкий спектр, от низкоскоростных велосипедов с педальной поддержкой для поездок на работу до более мощных машин с дроссельным управлением, которые стирают грань с мопедами. Единое требование регистрации может охватить водителей, представляющих минимальный риск, при этом мало помогая в борьбе с небольшим сегментом высокоскоростных или незаконных электровелосипедов, которые вызывают много жалоб.
Группы по защите прав также выражают обеспокоенность по поводу социальной справедливости. Многие водители электровелосипедов в Нью-Йорке используют их для работы, включая курьеров доставки, которые уже могут испытывать значительное экономическое давление. Введение требований к регистрации может непропорционально сильно повлиять на этих водителей, если расходы или правоприменение будут применяться неравномерно.
В то же время общественное недовольство небезопасной ездой реально, и законодатели находятся под давлением, чтобы отреагировать. Закон Присциллы представляет собой попытку найти компромисс — улучшить безопасность и ответственность, не запрещая и не сильно ограничивая электровелосипеды.
Пройдет ли он в итоге, и какой будет окончательная версия, покажет время. Но благодаря возобновившемуся законодательному вниманию и растущим дебатам 2026 год может стать годом, когда Нью-Йорк всерьез рассмотрит возможность введения номерных знаков для электровелосипедов — не столько для регулирования самих велосипедов, сколько для регулирования водителей, которые ими пользуются.
Примечание: На главном изображении представлен сгенерированный искусственным интеллектом пример потенциального требования к номерным знакам для электровелосипедов в Нью-Йорке.