Tesla предлагает клиентам 290 000 долларов за версию Tesla Semi с запасом хода 500 миль, как стало известно Electrek. Эта цена соответствует данным программы ваучеров HVIP Калифорнии, наконец-то проясняя, сколько будет стоить производственный электрический грузовик после многих лет спекуляций.
Раскрыты цены на Tesla Semi
Когда Tesla впервые представила Semi в 2017 году, компания заявляла стартовую цену в 150 000 долларов за версию с запасом хода 300 миль и 180 000 долларов за вариант с запасом хода 500 миль. Эти цены давно считаются устаревшими, но Tesla официально их не обновляла.
Electrek получил ценовые предложения от клиента, показывающие, что Tesla Semi Long Range с запасом хода 500 миль теперь стоит 290 000 долларов до стоимости доставки и налогов.
Это соответствует данным программы Калифорнии по предоставлению ваучеров на гибридные и нулевые выбросы для грузовиков и автобусов (HVIP), администрируемой CARB. Согласно государственным документам, цена на Tesla Semi была указана в районе 260 000 долларов за Standard Range (325 миль) и 300 000 долларов за Long Range (500 миль).
Цена в 290 000 долларов представляет собой значительное увеличение по сравнению с первоначальными 180 000 долларов, примерно на 60% выше. Однако это все еще намного ниже средней отраслевой цены для электрических тягачей класса 8. Данные CARB показывают, что средняя стоимость электрического грузовика класса 8 с нулевым уровнем выбросов в 2024 году составила 435 000 долларов, что означает, что Tesla опережает конкурентов примерно на 145 000 долларов, но ландшафт электрических грузоперевозок быстро меняется, и некоторые производители были известны тем, что повышали цены, чтобы лучше использовать стимулы.
Эта новая информация о ценах появляется всего через несколько дней после того, как Tesla раскрыла окончательные характеристики для обеих комплектаций Semi:
Standard Range: 325 миль при весе 82 000 фунтов, снаряженная масса менее 20 000 фунтов.
Long Range: 500 миль, снаряженная масса 23 000 фунтов, пиковая зарядка 1,2 МВт.
Обе версии имеют эффективность 1,7 кВтч/милю, три двигателя мощностью 800 кВт и «разработаны для автономной работы».
Прояснение ценовой политики происходит в критический момент для Tesla. Компания сталкивалась с неоднократными задержками производства, а в прошлом году мы сообщали о опасениях по поводу резкого повышения цен, о котором сообщил один из первых клиентов Tesla в Калифорнии. Фактическая цена в 290 000 долларов ниже, чем опасались некоторые, но все же квалифицируется как «резкое повышение цены» по сравнению с первоначальной ценой в 180 000 долларов.
С учетом инфляции с 2017 года цена должна была составить около 240 000 долларов.
Калифорния выделила почти 165 миллионов долларов в виде ваучеров HVIP специально для покупки Tesla Semi, примерно 992 ваучера на сумму от 84 000 до 351 000 долларов каждый. Это вызвало критику со стороны конкурентов, которые утверждают, что Tesla получает преференциальное отношение к транспортному средству, которое все еще не является широко доступным.
Tesla также сотрудничает с Uber Freight, чтобы предложить дополнительные скидки через программу ускорения парка, что может еще больше снизить эффективную цену покупки для соответствующих операторов.
Электрический тягач Tesla Semi, как ожидается, наконец-то выйдет на серийное производство в этом году после примерно 6 лет задержек.
Мнение Electrek
Несмотря на повышение цены примерно на 60%, Tesla Semi Long Range по цене 290 000 долларов является агрессивно оцененным предложением для того, что оно предлагает. Запас хода 500 миль с возможностью зарядки 1,2 МВт и эффективностью 1,7 кВтч/милю.
Да, это на 60% выше, чем 180 000 долларов, обещанных Илоном Маском в 2017 году. Но это было почти десять лет назад, и затраты каждого производителя выросли. Что важно сейчас, так это конкурентоспособность, и по этой цене Tesla предлагает убедительное предложение.
При текущих ценах на дизельное топливо и электроэнергию Tesla Semi окупится по сравнению с альтернативами с ДВС за несколько лет для локальной дистрибуции.
С премией около 110 000 долларов по сравнению со средним новым дизельным тягачом класса 8 и при стоимости около 0,18 доллара за кВтч, Tesla Semi окупит разницу примерно за 4 года.
Для дальних маршрутов Tesla еще предстоит развернуть свою сеть Megacharger, а также найти способы контролировать стоимость за кВтч, которая, вероятно, будет намного выше, чем ночная зарядка на грузовых складах.
Также следует учитывать немного меньшую полезную нагрузку из-за веса тягача, но это относится только к более тяжелым грузам.
В любом случае, я думаю, что у Tesla сейчас в руках выигрышный продукт.