Против Tesla подан новый иск в связи со смертью молодого человека в одном из ее автомобилей Model Y. В иске утверждается, что конструкция электронных дверных ручек Tesla привела к тому, что водитель оказался заперт в машине после аварии.
Это один из многих подобных исков, которые в последнее время появляются в адрес Tesla. Однако недавнее изменение в китайских правилах должно вскоре раз и навсегда положить конец этой проблеме.
Новый иск был подан в среду в Массачусетсе под названием Tremblett v Tesla.
Он касается аварии, произошедшей 25 октября 2025 года, когда 20-летний студент Сэмюэл Тремблетт управлял автомобилем Model Y 2021 года выпуска в Массачусетсе. Автомобиль съехал с дороги и врезался в дерево. Тремблетт выжил после аварии, но не смог выбраться из автомобиля из-за конструкции внутренних дверных ручек.
Автомобили Tesla всегда имели… интересный дизайн дверных ручек, и Model Y не является исключением. Внешняя ручка заподлицо с кузовом автомобиля, что придает элегантный вид и немного улучшает аэродинамику.
Но проблема заключается во внутренней ручке, которая активируется электронно. Одна из причин этого в том, что она позволяет стеклу автомобиля слегка опускаться перед открытием двери, что помогает защитить уплотнители вокруг конструкции безрамочной двери автомобиля.
Однако это означает, что при потере питания автомобиля электронный привод замка двери перестает работать. Вместо этого необходимо использовать механический рычаг, который расположен в другом месте, отличном от обычной электронной дверной ручки.
В Model Y передний механический рычаг найти достаточно легко: он расположен в передней части подлокотника, прямо под электронным приводом. На самом деле, многие новые пассажиры автомобиля случайно тянут за этот рычаг вместо использования электронной кнопки.
Однако в случае аварии вполне возможно, что растерянность возьмет верх, или видимость будет ограничена, и водитель не подумает использовать другой способ выхода из машины, к которому он привык. Кроме того, двери могут быть повреждены или заблокированы и не подлежать эксплуатации (фотография аварии выше не позволяет четко определить, было ли это так в данном случае).
На ранних моделях Tesla Model S передняя внутренняя ручка двери была электронной, но имела механическую блокировку на случай чрезвычайных ситуаций, подобных этой (хотя задняя механическая ручка двери была аналогично спрятана). С тех пор Tesla отказалась от этой блокировки и переместила механический рычаг в другое место, как показано выше.
Что еще хуже, задняя механическая ручка Model Y спрятана в кармане двери и незаметна, если вы не знаете, что ищете.
Это многоступенчатый процесс, который еще сложнее представить себе в состоянии паники или неподготовленному пассажиру. И фактически, в данном случае останки Тремблетта были найдены на заднем сиденье автомобиля.
В дополнение к указанию на халатность Tesla и эту wrongful death (смерть по вине ответчика), иск требует возмещения ущерба, связанного с «сознательной болью и страданиями Сэмюэла Тремблетта». В иске приведена расшифровка записи звонка в службу 911, где Тремблетт умоляет оператора спасти его:
«Я застрял в автокатастрофе… Я не могу выбраться, пожалуйста, помогите мне… Я не могу дышать… Горит, горит. Помогите, пожалуйста… Я умру… Я умираю. Помогите. … Я умираю… Помогите…Помогите.»
В иске указывается на заявления Tesla о безопасности, поскольку ее автомобили неоднократно демонстрировали одни из лучших результатов среди всех автомобилей в пассивных краш-тестах. Однако в данном случае, когда авария не была обработана системами пассивной безопасности автомобиля, поведение автомобиля после аварии обвиняется в смерти Тремблетта.
Кажется, есть закономерность; регуляторы наконец вмешиваются
По подсчетам Bloomberg, 15 человек погибли из-за конструкции дверных ручек Tesla. Данный иск утверждает 17 аварий, в которых люди оказались заперты в Tesla, хотя не все они были смертельными.
Это третий из подобных исков, о которых писали Electrek: один, в котором три подростка погибли в Cybertruck, и другой, где пять пассажиров погибли в Model S. Все они включали столкновение с деревом, пожар и неисправные внутренние дверные ручки (в случае с Cybertruck также были неисправны внешние дверные ручки, а окна нельзя было разбить спасателям). Ни одно из дел еще не было решено, но мы предполагаем, что это будут не последние подобные иски, о которых мы услышим.
Эта закономерность привлекла внимание регуляторов: американское NHTSA начало расследование конструкции дверных ручек Tesla. Сразу после начала расследования Tesla заявила, что «работает над» решением, вернувшись к первоначальному дизайну Model S с механическим рычагом в том же положении, что и электронный привод.
Но дело не только в Tesla — Tesla, возможно, популяризировала эти современные дверные ручки, но многие другие автопроизводители подхватили эту идею и спроектировали свои автомобили с похожими элегантными внешними ручками и электронно управляемыми внутренними ручками.
Они стали особенно распространены в китайской индустрии электромобилей, и Китай также столкнулся с подобными инцидентами.
Таким образом, китайские регуляторы приняли меры по этому вопросу. В сентябре Китай предложил запретить электронные дверные ручки в стиле Tesla, а на этой неделе окончательно утвердил этот запрет.
Китайское регулирование требует, чтобы все автомобили с электронными приводами имели механические резервные системы на случай отказа электропитания. Оно также охватывает другие проблемы дверных ручек, такие как их расположение, наружное управление и четкие обозначения, видимые пассажирам.
Китайское регулирование вступает в силу 1 января 2027 года. Автомобили, находящиеся на поздних стадиях разработки и уже одобренные для дорожного использования, получат льготный период до двух лет для завершения редизайна.
Хотя регулирование затрагивает только китайскую автомобильную промышленность, мы можем предположить, что оно послужит моделью для регуляторов в других странах, или же оно окажет влияние на глобальные разработки, учитывая, что Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного по цене установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, что гарантирует высококачественные решения и экономию в 20-30%. Это бесплатно, без звонков продавцов, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по установке солнечных батарей онлайн и получите консультацию от беспристрастных энергетических консультантов. Начните здесь здесь. – реклама*