Японский нефтяной гигант Idemitsu Kosan в четверг приступил к строительству крупномасштабного опытного завода по производству твердых электролитов в сотрудничестве с Toyota. Электролиты, производимые на предприятии, будут использоваться в твердотельных аккумуляторах для электромобилей, разрабатываемых Toyota.
Toyota и Idemitsu продвигают разработку твердотельных аккумуляторов для электромобилей
Idemitsu объявил о принятии окончательного инвестиционного решения и начале строительства крупномасштабного опытного завода по производству твердых электролитов.
После успешных испытаний двух маломасштабных демонстрационных установок компания заявила, что переходит к планам строительства крупномасштабного опытного завода.
Ожидается, что новый завод по производству электролитов будет завершен к концу 2027 года. Toyota планирует выпустить электромобили, оснащенные твердотельными аккумуляторами, в 2027 или 2028 году.
Изначально они будут доступны ограниченными партиями, по мере масштабирования производства до коммерческого уровня. Министерство экономики, торговли и промышленности Японии (METI) уже одобрило запланированное место строительства. После запуска в эксплуатацию Idemitsu ожидает, что годовая производственная мощность предприятия составит несколько сотен тонн.
В прошлом году Toyota представила прототип твердотельного аккумулятора, который, по заявлению компании, способен обеспечить запас хода в 1200 км и заряжаться менее чем за 10 минут.
Японский автопроизводитель сотрудничает с несколькими партнерами, включая Idemitsu и Sumitomo Metal Mining Co., для массового производства новой аккумуляторной технологии.
В октябре прошлого года Toyota заявила о намерении «добиться первого в мире практического использования твердотельных аккумуляторов в BEV». Используя запатентованную технологию синтеза порошка Sumitomo Metal Mining, Toyota утверждала, что разработала «высокопрочный катодный материал» для твердотельных аккумуляторов.
Мнение Electrek
Мы слышим это уже много лет: «Toyota запускает твердотельные аккумуляторы для электромобилей», но за последние несколько месяцев несколько компаний, и не только Toyota, добились значительного прогресса в коммерциализации новой аккумуляторной технологии.
В сентябре Mercedes-Benz проехал на модифицированном EQS, оснащенном твердотельными аккумуляторами, почти 750 миль (1205 км).
Mercedes является одним из нескольких автопроизводителей, включая Hyundai и Stellantis, которые сотрудничают с американской компанией Factorial Energy для использования твердотельных аккумуляторов в предстоящих электромобилях.
Несколько китайских автопроизводителей тестируют твердотельные аккумуляторы в своих автомобилях, в том числе Dongfeng и FAW Group.
Твердотельные аккумуляторы часто называют «святым Граалем» аккумуляторных технологий, обещающим значительное улучшение запаса хода и времени зарядки, а также более высокую плотность энергии по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами. Однако проблемы с масштабированием производства, включая поиск подходящего электролита и более высокую стоимость производства, затрудняли их массовое внедрение.