Илон Маск прекращает выпуск Tesla Model S и Model X из-за «автономности»

Tesla прекратит производство Model S и Model X к концу второго квартала 2026 года, объявил генеральный директор Илон Маск во время отчета о прибылях компании за четвертый квартал 2025 года.

Это решение знаменует конец эпохи для флагманских автомобилей Tesla: Model S была выпущена в 2012 году, а Model X — в 2015 году.

Причина Маска: «Автономность».

Давно назревало

Намеки на это появлялись годами.

Tesla перестала отдельно отчитываться о продажах Model S и Model X еще в 2023 году, объединив их в категорию «другие модели» вместе с Cybertruck и Tesla Semi. Это затруднило отслеживание того, насколько плохо продавались эти автомобили.

Мы сообщали о спаде, когда, по нашим оценкам, поставки Model S/X снизились более чем на 30% по сравнению с прошлым годом. К концу 2024 года продажи оценивались менее чем в 50 000 единиц по всему миру.

Цифры продолжали ухудшаться:

Имейте в виду, что эти цифры включают Cybertruck и Tesla Semi, а не только Model S и X. Реальные показатели S/X гораздо ниже, вероятно, в районе 30 000 единиц за весь 2025 год.

Tesla имеет производственные мощности в 100 000 единиц в год для Model S и Model X на своем заводе во Фримонте. Уже много лет завод работает лишь на небольшой части своей мощности.

Июньское «обновление», которого не было

Всего семь месяцев назад, Tesla представила обновленные Model S и Model X, которые мы описали как «мягко говоря, очень незначительное обновление».

Изменения включали новый цвет краски, камеру в переднем бампере, немного улучшенный запас хода и функции окружающего освещения, которые уже были у Model 3 и Model Y.

Самое большое изменение? Повышение цены на 5 000 долларов, что подняло цену Model S до 84 990 долларов, а Model X — до 89 990 долларов.

Мы писали тогда:

Когда Ларс Морави объявил, что Tesla обновит эти автомобили позже в этом году, он сказал, что они «уделят внимание» моделям Model S и Model X, но мне это не кажется вниманием. Это похоже на запоздалую мысль.

Оказалось, это было не просто запоздалой мыслью, а прощальным туром.

Оригинальная Tesla

Model S — это автомобиль, который доказал, что Tesla — это всерьез. До него Tesla была стартапом, который выпускал дорогие родстеры на базе Lotus в небольших количествах. Model S была полноразмерным роскошным седаном, который Tesla разработала и построила с нуля, и он годами доминировал на рынке электромобилей.

Model X последовала за ней в 2015 году с ее характерными дверями типа «крыло сокола», став одним из первых полностью электрических внедорожников на рынке.

Вместе эти автомобили утвердили Tesla как серьезного автопроизводителя и профинансировали разработку более массовых Model 3 и Model Y.

Но обоим автомобилям сейчас больше десяти лет. Хотя Tesla обновляла их на протяжении многих лет, особенно заметным было обновление интерьера в 2021 году с добавлением руля-штурвала, основная платформа не менялась. Конкуренты подтянулись, и внимание Tesla переключилось на модели с большим объемом продаж.

Lucid Air теперь превосходит Model S, а Rivian R1S выигрывает у Model X.

Что заменит производственную линию Model S/X?

Маск утверждал, что причиной прекращения выпуска Model S и Model X стала «автономность». Это звучит странно, учитывая, что эти автомобили оснащены теми же возможностями (уровень 2) и оборудованием для автономного вождения.

Но это стало более осмысленным, когда он сказал, что заменит производственную линию во Фримонте: производство Optimus.

Маск заявил, что Tesla сворачивает производство Model S/X и полностью прекратит его к концу второго квартала 2025 года.

Производственная линия на заводе во Фримонте, штат Калифорния, будет заменена производственной линией для планируемого человекоподобного робота Tesla.

Мнение Electrek

Это было неизбежно, но все же знаковый момент.

Model S и Model X доказали, что электромобили могут быть желанными, а не только практичными. Они завоевали первых приверженцев, обратили скептиков и показали традиционным автопроизводителям, что им необходимо серьезно отнестись к электромобилям.

Но Tesla перестала заботиться об этих автомобилях много лет назад. Июньское обновление было неловким: повышение цены на 5 000 долларов за то, что по сути свелось к новому цвету краски и некоторым световым эффектам. Никакого подрулевого управления. Никакой 48-вольтовой архитектуры. Ничего, что оправдывало бы покупку устаревшей платформы по цене почти 90 000 долларов и выше.

В какой-то момент поддержание малообъемного автомобиля становится нецелесообразным из-за сложности производства. Tesla явно решила, что мощности завода во Фримонте лучше использовать для… чего-то другого. Удачи с этими роботами.

Для тех из нас, кто следил за Tesla с самого начала, это конец эпохи. Model S — это автомобиль, с которого все началось. Теперь это автомобиль, который Tesla оставляет позади.

Покойся с миром, Model S (2012-2026) и Model X (2015-2026).

Следующим будет Cybertruck?