EV2 крошечный, но дизайнер Kia считает, что компания должна выпустить еще более компактную модель, намекая на возможное появление EV1.
Неужели Kia действительно выпустит EV1?
После того как на прошлой неделе на Брюссельском автосалоне впервые был представлен EV2, Kia уже намекает на то, что в разработке может находиться еще более компактный и доступный электромобиль.
Впервые мы услышали об этом на мероприятии Kia EV Day 2025 в феврале, когда был впервые представлен концепт EV2.
Генеральный директор Kia Хо Сон Сон подчеркнул во время мероприятия (через Automotive News), что «основной целевой аудиторией EV2 являются клиенты раннего большинства», добавив: «Но если мы хотим охватить клиентов позднего большинства, нам определенно нужен меньший размер и более низкая цена».
Сон сообщил, что компания «внутренне изучает, каким будет наш первый электромобиль, помимо EV2», и мы можем увидеть его уже на следующем мероприятии Kia EV Day.
На прошлой неделе на Брюссельском автосалоне Kia снова намекнула, что еще более компактный электромобиль по-прежнему входит в планы. Отвечая на вопрос об EV1, Йохан Паэсен, вице-президент и глава отдела перспективного дизайна Kia, заявил The Independent, что компания «очень осознает, что рынок компактных электромобилей действительно важен».
Паэсен подчеркнул, что «нам нужно продолжать работать над этим», добавив, что Kia уже изучает возможности создания более компактного электромобиля, который займет нишу ниже EV2.
«Мы сделаем это по-нашему, в стиле Kia, скажем так. Я думаю, мы хотим убедиться, что нас заметят», — сказал дизайнер Kia.
Несколько автопроизводителей уже объявили о планах охватить этот сегмент, например, Volkswagen. «Поэтому для нас важно убедиться, что что бы мы ни делали, нас заметят», — сказал Паэсен. Помимо того, что он назвал это «настоящим автомобилем», других подробностей он не предоставил.
Поскольку ожидается, что EV2 будет стоить около 30 000 евро (35 000 долларов США) к моменту выхода на рынок в конце этого года, цены на EV1, вероятно, начнутся ближе к 20 000 евро (23 300 долларов США), на что ориентируется Volkswagen с серийной версией шоу-кара ID.EVERY1.
EV2 будет доступен с двумя вариантами батарей: 42,2 кВтч и 61 кВтч, обеспечивающими запас хода до 448 км (278 миль) по циклу WLTP.
Как и EV2, EV1, вероятно, будет оснащаться батареями меньшей емкости, одним передним электродвигателем и модифицированной 400-вольтовой версией платформы Hyundai E-GMP для снижения затрат.
При длине всего 4060 мм (160 дюймов) EV2 будет примерно сопоставим по размеру с Volkswagen ID.3, а значит, EV1 будет еще меньше — около 3600 мм (142 дюйма), что сравнимо с Picanto. Это примерно размер Fiat 500e, самого маленького электромобиля в США.