В рамках потенциального пересмотра важной политики, введенной чуть более года назад, правительство Канады, по сообщениям, ведет активные переговоры с Китаем о снятии или значительном сокращении 100% пошлин на китайские электромобили.
Этот поворот происходит на фоне стремления премьер-министра Марка Карни стабилизировать торговые отношения с Пекином, одновременно преодолевая все более враждебную торговую войну, инициированную администрацией Трампа против… в общем, всех.
Согласно новому отчету Toronto Star, правительство Карни активно ведет переговоры о разрешении торгового спора, который начался, когда Канада синхронно с США ввела огромные пошлины на китайские электромобили.
В то время этот шаг Канады рассматривался как способ защиты ее интегрированной автомобильной промышленности с США. Но геополитический ландшафт резко изменился за последние несколько месяцев.
С момента вступления в должность президент Трамп использовал чрезвычайные полномочия для введения 25% пошлин на канадские товары, нарушив соглашение о свободной торговле USMCA. В ответ Канада объявила о введении собственных 25% ответных пошлин на электромобили американского производства.
Поскольку рынок США превращается в протекционистский закрытый сад, а Трамп враждебно настроен по отношению к канадской торговле, экономическая логика сохранения запрета на китайские инвестиции для Канады испаряется.
Китай, со своей стороны, ответил на первоначальные пошлины Канады на электромобили, нацелившись на канолу и свинину из Канады, что сильно ударило по фермерам Западной Канады. Как мы ранее сообщали, это вызвало огромный внутренний политический раскол в Канаде. В то время как премьер Онтарио Даг Форд умоляет Карни сохранить пошлины на электромобили для защиты производства автомобилей старого поколения, премьеры прерий требуют соглашения для спасения своих фермеров.
Похоже, фермеры, а потенциально и канадские покупатели электромобилей, могут выиграть в этот раз.
Новый отчет канадских СМИ гласит, что переговорщики из Канады и Китая близки к достижению соглашения, которое предусматривало бы снижение или отмену пошлин на китайские электромобили в обмен на снятие Китаем ограничений на канадскую канолу и морепродукты.
Новость о прогрессе в переговорах, которые ведутся уже несколько месяцев, поступает в то время, когда Марк Карни, премьер-министр Канады, в настоящее время направляется в Пекин с официальным визитом.
По слухам, соглашение может быть объявлено во время визита в ближайшие несколько дней.
Следуя примеру Европы
Канада — не единственная, кто осознает, что полномасштабная торговая война с Китаем может быть не лучшей стратегией для электрификации.
Мы сообщали только вчера, что ЕС и Китай близки к заключению соглашения о замене своих собственных пошлин «обязательством о минимальной цене».
Вместо общего налога, который вредит потребителям, китайские автопроизводители согласятся на минимальную цену для своих автомобилей, продаваемых в Европе. Это предотвращает «демпинг», позволяя при этом выходить на рынок конкурентоспособным, доступным электромобилям. Похоже, Канада рассматривает аналогичную схему.
Если соглашение будет достигнуто, оно может открыть шлюзы для таких автопроизводителей, как BYD, чтобы наконец выйти на канадский рынок с доступными моделями, такими как Seagull или Dolphin, которые отчаянно необходимы для ускорения внедрения электромобилей в стране.
Мнение Electrek
Вот что происходит, когда вы пытаетесь запугать своих союзников.
Стратегия администрации Трампа по ведению торговой войны против всего мира одновременно имеет предсказуемый эффект — сближает всех остальных. Канада и Европа осознают, что если США хотят изолироваться и защищать прибыли от устаревших двигателей внутреннего сгорания, им не обязательно идти ко дну вместе с кораблем.
Для канадских потребителей это может стать огромной новостью.
Мы говорили это снова и снова: протекционистские тарифы — это катастрофа для внедрения электромобилей. Они искусственно завышают цены, защищают производителей автомобилей старого поколения, которые десятилетиями медлили с электрификацией, и замедляют переход к устойчивому транспорту.
Китайские электромобили сейчас являются наиболее конкурентоспособными. Если вы не конкурируете с ними, вы не будете конкурентоспособны на мировой арене.
Если Канада откажется от этих пошлин, это станет большой победой для климата и для потребителей, которые устали ждать доступных электрических альтернатив.
Иронично, что Трамп, который открыто враждебно относится к электромобилям, может непреднамеренно стать катализатором массового наводнения Канады дешевыми, высококачественными китайскими электромобилями, вынудив Оттаву отойти от США.