Tesla повысила цены на Model S и Model X на 10 000 долларов, но решила включить пакет «Полностью автономное вождение», бесплатную пожизненную зарядку на Supercharger, «Премиум-подключение» и новую «Премиум-сервис» на 4 года.
В последние несколько лет продажи Model S и Model X резко упали, и последнее незначительное обновление двух флагманских моделей, похоже, не сильно помогает.
Автопроизводитель теперь обновляет цены и включенные функции, чтобы попытаться что-то изменить.
Tesla теперь делает новый «Пакет Luxe» стандартным для всех автомобилей Model S и Model X:
Полностью автономное вождение (FSD), ранее стоившее 8000 долларов, теперь включено во все автомобили Model S и Model X. Автопроизводитель утверждает, что FSD в конечном итоге приведет к автономному вождению без присмотра, но пока это система помощи водителю уровня 2.
Tesla также представляет новый «Четырехлетний премиум-сервис»:
Включает план защиты шин и лобового стекла плюс техническое обслуживание. Покрывает плановое обслуживание, включая регулировку развала-схождения, вращение шин, очистку передней камеры и замену HEPA-фильтра, салонного фильтра и стеклоочистителей.
Автопроизводитель также возвращает бесплатную пожизненную зарядку на Supercharger.
Ранее Tesla предлагала бесплатную пожизненную зарядку на Supercharger как преимущество для автомобилей Model S и Model X.
В 2018 году Tesla прекратила предоставление этого преимущества, заявив, что оно неустойчиво — хотя время от времени временно восстанавливала его как стимул для продаж. Например, оно предлагалось совсем недавно, в декабре, как стимул в конце года.
В новых условиях Tesla указала, что это преимущество не может быть использовано в коммерческих целях, например, если вы используете автомобиль как Uber, и оно не передается новому владельцу при продаже автомобиля:
Заряжайтесь бесплатно на более чем 70 000 станций Supercharger по всему миру. Вы по-прежнему несете ответственность за оплату услуг Supercharger, таких как плата за простой и плата за загруженность сети, когда это применимо. Может быть использовано только на станциях Supercharger, принадлежащих Tesla. Не может использоваться в коммерческих целях (например, такси, службы райдшеринга или доставки). Если Tesla добросовестно определит по своему собственному усмотрению, что автомобиль используется в коммерческих целях, Tesla может лишить автомобиль бесплатной зарядки на Supercharger. В этом случае автомобиль перейдет на режим оплаты по факту использования Supercharger. Не передается последующим владельцам транспортных средств или другому транспортному средству.
Изначально бесплатная зарядка на Supercharger была привязана к автомобилю, а не к владельцу, но позже это было изменено.
Наконец, Tesla также включает «Премиум-подключение», которое позволяет владельцам Tesla использовать некоторые функции, требующие большей пропускной способности, такие как визуализация трафика в реальном времени, карты с видом со спутника и потоковое видео, среди прочего.
Обычно это стоит 10 долларов в месяц или 100 долларов в год.
Все это сопровождается значительным повышением цены. Model S теперь стоит от 94 990 долларов, а Plaid — 109 990 долларов.
Model X теперь стоит от 99 990 долларов, а версия Plaid обойдется в 114 990 долларов, если вы хотите более быструю версию.
Мнение Electrek
Как следует из названия, похоже, Tesla пытается позиционировать Model S и Model X больше как люксовые автомобили.
Повышение цены на 10 000 долларов — это существенно, но добавленные функции предлагают значительную потенциальную ценность, в зависимости от того, планируете ли вы их использовать.
FSD продается за 8000 долларов, но он имеет значение только в том случае, если вы хотите FSD. Если нет, Model S и Model X, вероятно, становятся для вас невыгодной сделкой.
Бесплатную зарядку на Supercharger трудно оценить, потому что это зависит от того, как часто вам нужно быстро заряжаться в дороге.
Лично я делаю это пару раз в месяц, чуть чаще, когда отправляюсь в дальние поездки. Может потребоваться некоторое время, чтобы накопить 1000 долларов расходов на Supercharger, но если вы относитесь к тем, кто больше полагается на Supercharger, вы можете довольно быстро оправдать это.
Однако следует учитывать, что это не добавляет никакой остаточной стоимости вашему автомобилю, поскольку вы не можете передать включенную зарядку.
Лучший комментарий от Jacob Larsen
Понравилось 18 людям
Давайте посчитаем. Предположим, вы проезжаете 15 000 миль в год и заряжаете 100% из них на Supercharger Tesla (без зарядки L2 или домашней зарядки). Сколько вы сэкономите за 1 год, за 10 лет?
— Предположим, средняя цена за кВт⋅ч на Supercharger составляет 0,35 доллара.
— Предположим, 3,5 мили запаса хода на кВт⋅ч, проезжаемых на Model S.
— Предположим, батарея емкостью 100 кВт⋅ч.
15 000 миль в год / 3,5 мили на кВт⋅ч = 4286 кВт⋅ч электроэнергии.
4286 кВт⋅ч электроэнергии x 0,35 $/кВт⋅ч = 1500 долларов сэкономлено в год, или 15 000 долларов сэкономлено за 10 лет.
Но средняя стоимость кВт⋅ч в США составляет 0,18 доллара, поэтому, если бы 100% зарядки производилось дома, годовая стоимость полной зарядки дома составила бы 771 доллар.
Таким образом, я думаю, что способ оценить финансовую выгоду от пожизненной бесплатной зарядки на Supercharger заключается в том, чтобы сказать, что это примерно 800 долларов в год, или около 8000 долларов за 10 лет плюс любая ценность, которую вы присваиваете высокой скорости зарядки на Supercharger, минус чрезмерный износ батареи, который произойдет при 100% зарядке на станциях Supercharger L3.
Посмотреть все комментарии