Tesla рассматривает возможность создания меньшего пикапа после провала Cybertruck
Tesla рассматривает возможность создания меньшего пикапа после того, как Cybertruck официально стал полным коммерческим провалом.
При первой презентации Cybertruck и его неоднозначного дизайна генеральный директор Илон Маск упомянул, что если спорный пикап окажется неуспешным, Tesla построит другой, менее спорный. Он даже предположил, что у Tesla уже был готов план Б.
Теперь Cybertruck официально считается неуспешным.
Tesla планировала производство 250 000 единиц в год, и Маск говорил, что оно может быть увеличено до 500 000 единиц в год.
Тем не менее, автопроизводитель в настоящее время продает Cybertruck примерно в количестве 20 000 единиц в год. Это коммерческий провал.
Производственная мощность программы автомобилей используется примерно на 10%.
Несмотря на неудачу, Tesla еще не одобрила замену, но вице-президент Tesla по инжинирингу автомобилей Ларс Морави недавно обсудил возможность того, что Tesla сделает «меньший пикап»:
«Мы всегда говорили о создании меньшего пикапа. Я думаю, что в будущем, по мере того как все больше и больше роботакси будет появляться в мире, мы посмотрим на эти варианты и подумаем: «Хорошо, такой вид услуг полезен не только для людей, но и для грузов». […] Мы определенно обсуждали в дизайн-студии, что мы можем сделать, чтобы удовлетворить эту потребность, безусловно».
Неясно, относится ли Морави явно к меньшему Cybertruck или к меньшему пикапу, предназначенному для перевозки грузов.
Одно ясно из комментария руководителя: приоритетом Tesla является «роботакси».
Мнение Electrek
Эта тема автономии действительно портит Tesla. Они смотрят на все через призму автономии, даже этот комментарий о создании меньшего пикапа включает «по мере того, как все больше роботакси будет появляться в мире».
В результате за последние 5 лет Tesla выпустила только один новый автомобиль: Cybertruck.
За это время Tesla должна была запустить пять новых автомобильных программ, но вместо этого сосредоточилась только на автономии и не смогла ее реализовать. К настоящему времени Tesla должна была иметь две более дешевые программы, полноразмерный внедорожник с тремя рядами сидений, Roadster следующего поколения и минивэн.
Теперь Tesla оказалась в ситуации, когда она уступила свое лидерство в электромобилях ради мнимого лидерства в автономии, которое, вероятно, не принесет реальной пользы еще 5 лет, в то время как конкуренты, такие как Waymo, Baidu и другие, вырываются вперед.
