Начиная с цены менее 10 000 долларов, Seagull — самый доступный электромобиль, который BYD предлагает в Китае. Это также бестселлер компании. Всего за два года BYD продала более 1 миллиона моделей Seagull EV. Теперь автомобиль выходит на новые мировые рынки.
Продажи BYD Seagull EV превысили отметку в 1 миллион
BYD официально представила свой недорогой электромобиль в апреле 2023 года, а поставки начались в следующем месяце. Всего за 25 месяцев продажи BYD Seagull превысили 1 миллион.
В течение нескольких месяцев в 2024 году Seagull соперничал с Tesla Model Y за звание самого продаваемого электромобиля в Китае. В ноябре он обогнал по продажам все автомобили в Китае, включая бензиновые модели.
Продав в мае дополнительно 60 131 модель Seagull, BYD объявила, что совокупные продажи достигли почти 993 000.
Оставалось всего чуть более 7 000 моделей, поэтому мы знали, что этот рубеж будет достигнут в ближайшее время. На презентации своего нового Seal 06 EV 6 июня BYD официально объявила, что продажи Seagull EV достигли 1 миллиона.
Seagull обычно стоит от 69 800 юаней, или около 9 300 долларов. Однако после снижения цен в прошлом месяце этот недорогой электромобиль теперь стоит всего 55 800 юаней (7 800 долларов).
Он доступен в трех комплектациях: Vitality, Freedom и Flying. Предлагаются два варианта батареи: 30,1 кВтч и 38,9 кВтч, обеспечивающие запас хода по CLTC 305 км (190 миль) и 405 км (252 мили) соответственно.
BYD утверждала, что Seagull открыл «новую эру, когда электричество дешевле нефти» после запуска новой модели в 2024 году.
| Комплектация BYD Seagull EV | Стартовая цена | Запас хода (CLTC) |
| Vitality | Обычная: 9 300 долларов (69 800 юаней) Сейчас: 7 800 долларов (55 800 юаней) |
190 миль (305 км) |
| Freedom | 10 300 долларов (75 800 юаней) | 190 миль (305 км) |
| Flying | 11 700 долларов (85 800 юаней) | 252 мили (405 км) |
Ранее в этом году BYD бесплатно обновила большинство своих моделей, включая Seagull EV, новой системой умного вождения «God’s Eye».
Seagull имеет длину 3 780 мм, ширину 1 715 мм и высоту 1 540 мм, что даже меньше, чем у снятого с производства Chevy Bolt EV и VW ID.3. По размерам он ближе к Fiat 500e.
В Европе и Великобритании BYD выпустила Seagull EV под названием Dolphin Surf. Он немного больше (+210 мм в длину) и мощнее китайского варианта.
Хотя цена не совсем 10 000 долларов, в Великобритании она начинается всего от 18 650 фунтов стерлингов (чуть более 25 000 долларов), что по-прежнему является одним из самых доступных вариантов. Базовая комплектация BYD Dolphin Surf «Active» имеет запас хода по WLTP 203 мили. Доступна комплектация с увеличенным запасом хода «Boost» с запасом до 305 миль (507 км). Она стоит от 21 950 фунтов стерлингов (30 000 долларов).
Мнение Electrek
Seagull стал огромной частью успеха BYD за последние несколько лет. Автомобиль уже выходит на зарубежные рынки, такие как Бразилия и Мексика, под названием Dolphin Mini.
Впервые BYD зарегистрировала больше автомобилей, чем Tesla в Европе в апреле. В прошлом месяце она также обогнала Tesla по продажам в Великобритании.
Ожидается, что появление Dolphin Surf только ускорит рост BYD к концу года. Хотя BYD наиболее известна своими ультра-доступными электромобилями, такими как Seagull (или Dolphin Surf), компания быстро расширяет свой модельный ряд, включая новые роскошные автомобили, базовые модели, среднеразмерные внедорожники и электрические суперкары.
Одно можно сказать наверняка: BYD останется компанией, за которой нужно внимательно следить в ближайшие несколько лет, поскольку отрасль переходит на электричество.
Обязательство BYD прекратить производство автомобилей, работающих исключительно на бензиновых двигателях, в 2022 году быстро приносит свои плоды.
Источник: CarNewsChina, BYD
Лучший комментарий от HS
Понравилось 5 людям
Многие комментарии здесь написаны с американской точки зрения, что понятно, но, кажется, игнорируют тот факт, что это должен быть глобальный автомобиль. Seagull гораздо лучше подходит для узких улиц Европы, а его ценовая политика должна быть особенно привлекательной для клиентов из Южной Америки и Африки.
У нас нет аналогичного автомобиля, и уж точно не такого, который был бы конкурентоспособным по цене.
Это следует учитывать при обсуждении мирового рынка.
Если действительно посмотреть, то наши любимые американские автомобили и грузовики не должны быть такими популярными за рубежом, учитывая их экономику и дорожную инфраструктуру.
Посмотреть все комментарии