Разработчик полностью электрических самолетов Archer вступил в ключевую фазу разработки перед получением полноценной летной сертификации и началом коммерческих операций. На прошлой неделе Archer завершила пилотируемый полет своего флагманского самолета Midnight, продемонстрировав обычный взлет и посадку вместо вертикального (он умеет и то, и другое). Посмотрите полное видео полета ниже; это очень круто.
Archer ($ACHR), безусловно, один из самых заметных разработчиков электрической авиации, о котором мы пишем здесь, в Electrek. Я лично освещаю деятельность этой калифорнийской авиационной компании уже много лет, включая недавнее обновление в прошлом месяце о том, что Archer стала эксклюзивным поставщиком аэротакси для Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.
Примерно последний год большая часть новостей Archer вращалась вокруг новых партнерств и планов по внедрению полностью электрических сетей аэротакси по всему миру с использованием своего флагманского самолета Midnight. К сожалению, большая часть этого освещения не включала никаких тестовых полетов — по крайней мере, с тех пор, как Midnight совершил свой первый полет в октябре 2023 года.
Однако сегодня Archer объявила о переходе к следующей фазе разработки, представив кадры пилотируемого полета своего самолета Midnight, который состоялся на прошлой неделе.
Archer завершает пилотируемый полет на самолете Midnight
По данным Archer, потребовались годы безопасных автономных летных испытаний, чтобы прийти к пилотируемому полету компании, показанному в видео ниже, который был выполнен главным летчиком-испытателем компании Джеффом Гринвудом. В то время как многие автономные полеты помогли подтвердить возможности вертикального взлета и посадки (VTOL) самолета Midnight, пилотируемый испытательный полет Archer проверил его возможности обычного взлета и посадки (CTOL).
Archer заявила, что в ходе работы с государственными регуляторами, а также гражданскими и оборонными заказчиками она выявила необходимость как в возможностях VTOL, так и в CTOL для обеспечения «операционной гибкости и повышенной безопасности».
Полет Гринвуда, состоявшийся на прошлой неделе над Салинасом, Калифорния, достиг максимальной скорости 125 миль в час и максимальной высоты 1500 футов над уровнем земли, при этом тестировалось шасси самолета Archer во время взлета и посадки. Это был первый раз, когда главный летчик-испытатель (присоединившийся к Archer в 2021 году) поднялся в небо на самолете Midnight, и после полета он поделился своими мыслями:
Полет на Midnight ощущался точно так же, как полет на симуляторе — все реагировало именно так, как мы тренировались, что и является тем, на что вы надеетесь во время испытательного полета. Такой уровень согласованности неудивителен. Это свидетельство инженерного и операционного превосходства нашей команды, чье внимание к деталям и приверженность безопасности сделали этот важный этап возможным.
Archer сообщила, что теперь, когда самолет Midnight вступил в фазу пилотируемых испытаний, Гринвуд и его команда летчиков-испытателей продолжат проверять ключевые элементы, такие как чувствительность управления полетом, стабильность, аэродинамика и валидация модели управления. Все тестовые данные будут собраны и проанализированы для поддержки сертификации и коммерциализации Archer со стороны регулирующих органов в США и Объединенных Арабских Эмиратах.
Как и было обещано, полное видео пилотируемого полета самолета Midnight от Archer можно посмотреть ниже.