Mazda объявила, что будет использовать North American Charging Standard (NACS), также известный как разъем Tesla, на своих грядущих электромобилях в Японии.
Японский автопроизводитель уже объявлял о внедрении NACS для своих электромобилей в Северной Америке, как и все другие автопроизводители в Северной Америке, после того, как Ford дал старт этому процессу.
Но это новое объявление касается того, что Mazda привносит разъем NACS в Японию.
Mazda написала в пресс-релизе сегодня:
Mazda Motor Corporation (Mazda) сегодня объявила о достижении соглашения с Tesla, Inc. (Tesla) о внедрении North American Charging Standard (NACS) для портов зарядки на электромобилях компании (BEV), выпускаемых в Японии с 2027 года.
Это предоставит владельцам электромобилей Mazda в Японии доступ к сети Supercharger от Tesla.
Автопроизводитель заявляет, что NACS будет стандартным для его электромобилей в Японии, а для доступа к зарядным устройствам, не соответствующим NACS, владельцам потребуются адаптеры:
Электромобили Mazda BEV будут совместимы с другими стандартами зарядки, помимо NACS, с использованием адаптеров.
Mazda на самом деле не первый автопроизводитель, который привносит NACS, который теперь, возможно, потребует смены названия, в Японию.
В прошлом году бренд AFEELA EV от Sony Honda Mobility также объявил о планах выпустить свои электромобили в Японии со стандартным разъемом NACS.
Мнение Electrek
Это имеет смысл. В Японии нет стандартного разъема, и, как и в Северной Америке, Tesla использовала на рынке собственный разъем. CHAdeMO свое время был разъемом в Японии и некоторых других рынках, но он выводится из эксплуатации.
Для всего японского рынка имело бы смысл принять NACS.
Учитывая, что AFEELA только начинается, я не думал, что это вызовет эффект снежного кома, но Mazda может теперь дать старт.
Лучший комментарий от Zobeid Zuma
Понравилось 8 людям
Эх. . . Не все так просто. CHAdeMO был стандартом для DCFC в Японии, и его должен был заменить ChaoJi, который, по сути, является CHAdeMO 3.0 с другим (значительно улучшенным) разъемом, который также включает зарядку переменного тока. Это был совместный проект Ассоциации CHAdeMO и Китайского электротехнического совета. Он позиционировался как разъем следующего поколения как для Японии, так и для Китая, что, конечно, было бы огромным.
Спецификации были опубликованы четыре года назад, и было бы интересно разобраться, что именно произошло, а что — нет, и почему с ChaoJi с тех пор. Определенно, похоже, что большого прогресса или какой-либо динамики не наблюдалось.
Посмотреть все комментарии