Назвав себя «самым новым брендом коммерческих грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Америке», ZM Trucks объявила об открытии нового предприятия площадью 210 000 квадратных футов в Фонтане, Калифорния, которое также станет новой глобальной штаб-квартирой компании.
Разработанный азиатским OEM ZO Motors, бренд ZM, выпускающий полностью электрические коммерческие грузовики, возможно, наиболее известен тем, что является домом для бывшего руководителя Tesla и Fisker, а также генерального директора DeLorean Джоста де Вриса, чей личный девиз «будущее никогда не было обещано» вдохновил немало сторонников электрификации в последние годы.
Со своей стороны, г-н де Врис, похоже, добивается некоторого успеха с новым брендом электрогрузовиков, получив первоначальный заказ на 900 единиц от 32Group на выставке ACT Expo в мае прошлого года.
«Наш новый объект в Фонтане отражает приверженность ZO Motors рынку США и устойчивым инновациям», — заявил де Врис. «Это расширение позволяет нам предоставлять решения с нулевым уровнем выбросов, которые снижают общую стоимость владения и обеспечивают долгосрочную ценность для наших клиентов».
Ожидается, что большинство из этих 900 единиц будут произведены на новом заводе в Фонтане площадью 210 000 квадратных футов, а производство планируется начать в первой половине этого года. По словам ZM Trucks, после полного ввода в эксплуатацию завод сможет выпускать до 100 000 средне- и тяжелых электромобилей в год.
ZM Trucks в конечном итоге будет предлагать полный модельный ряд электромобилей на североамериканском рынке, начиная от грузового фургона класса 3 ZM4 (представьте себе конкурента большому eSprinter или Ford Transit 3500) и заканчивая терминальным трактором класса 8 ZM T70 с огромной допустимой полной массой 154 000 фунтов (представьте себе Orange EV e-triever или Volvo/Mol RoRo).
Мнение Electrek
Много цифровых чернил тратится на то, что Калифорния отказывается от своих целей по производству электрогрузовиков, Трамп отменяет фальшивые мандаты на электромобили и другие подобные отвлечения. Реальность такова, что математика есть математика, и в тех случаях, когда аккумуляторные электромобили предлагают превосходную общую стоимость владения и сокращенное время простоя по сравнению с дизельными, дальновидные операторы автопарков будут делать то, что они всегда делали: то, что выгодно.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: ZM Trucks.