Хотя продажи Toyota bZ4X в прошлом году почти удвоились, автогигант все еще отстает на рынке электромобилей США. Зарубежные конкуренты, такие как Hyundai и Kia, опережают Toyota. Даже другие японские автопроизводители, включая Honda и Nissan, продают в США больше электромобилей, чем Toyota.
Продажи Toyota bZ4X в 2024 году отставали от американских конкурентов по электромобилям
Toyota похвасталась, что ее продажи электрифицированных автомобилей в 2024 году достигли более 1 миллиона в США в 2024 году. Однако это в основном благодаря ее гибридным моделям.
Продав всего 1854 модели bZ4X в декабре, Toyota достигла общего объема продаж за 2024 год в 18570 единиц. Хотя это число на 99% больше, чем 9329 проданных в 2023 году, оно по-прежнему значительно уступает конкурентам.
Для сравнения, Honda, которая начала поставки своего электрического Prologue в марте прошлого года, прошлым летом продала более 33 000 моделей. В декабре Honda продала почти 7900 Prologue. Во второй половине 2024 года Honda продавала в среднем более 5000 электрических внедорожников в месяц.
Nissan также опередил Toyota, продав в прошлом году почти 19 800 электрических внедорожников Ariya. Десятилетняя модель Nissan LEAF обеспечила еще 11 226 продаж в США в 2024 году, что на 57% больше по сравнению с предыдущим годом.
Первый трехрядный электрический внедорожник Kia, EV9, опередил bZ4X по продажам в прошлом году, несмотря на более высокую MSRP на 10 000 долларов. После начала поставок в конце 2023 года Kia продала более 22 000 моделей EV9 в США в прошлом году.
Установив новые рекорды продаж в США в прошлом году, Hyundai и Kia агрессивно стремятся к увеличению доли рынка электромобилей в 2025 году. Hyundai начала производство на своем новом крупном заводе по производству электромобилей в Джорджии, где будет производиться новые электромобили, такие как обновленный IONIQ 5 2025 года и трехрядный IONIQ 9.
Благодаря тому, что Kia собирает модели EV9 на своем заводе в Вест-Пойнте, а Genesis Electrified GV70 собирается в Алабаме, Hyundai Motor впервые имеет пять моделей электромобилей, которые соответствуют федеральному налоговому кредиту в размере 7500 долларов, что должно еще больше стимулировать спрос.
Toyota снизила цены на bZ4X 2025 года на 6000 долларов, чтобы сделать его более конкурентоспособным. Начиная с 37 070 долларов, 2025 bZ4X уступает Hyundai IONIQ 5 2025 года (42 500 долларов) и Nissan Ariya (39 770 долларов).
Хотя Honda еще не объявила цены на Prologue 2025 года, ожидается, что они будут значительно выше. Prologue Honda 2024 года стоит от 47 400 долларов.
Мнение Electrek
Как и многие другие, Toyota отложила крупные проекты по производству электромобилей, включая свой первый трехрядный электрический внедорожник. Эта задержка предоставила возможность зарубежным конкурентам, таким как Hyundai и Kia, которой они с удовольствием воспользовались.
Toyota также отказалась от планов по производству новых электрических внедорожников Lexus в Северной Америке. Вместо этого новые модели Lexus EV будут импортироваться из Японии.
Компания готовится начать производство аккумуляторов на своем новом заводе стоимостью 13,9 миллиарда долларов в Северной Каролине, что должно помочь ускорить продажи электромобилей. В первой половине 2026 года компания также начнет производство более крупного электрического внедорожника на своем заводе в Джорджтауне, штат Кентукки.
Японский автогигант по-прежнему обещает скорый выпуск новых усовершенствованных аккумуляторных батарей для электромобилей со значительно большим запасом хода и более быстрой зарядкой при более низкой стоимости. Но когда они на самом деле появятся на рынке?
Toyota годами обещает внедрить новые аккумуляторные технологии для электромобилей. К 2027 году компания планирует выпустить пару новых аккумуляторов Performance и Popularized, которые обеспечат запас хода WLTP почти в 500 миль (800 км). В 2028 году Toyota планирует выпустить твердотельные аккумуляторы для электромобилей с массовым производством в 2030 году.
Будет ли этого достаточно? Или Toyota уже слишком опоздала на вечеринку? Сообщите нам, что вы думаете в комментариях ниже.
Лучший комментарий от Tim
Понравилось 5 людям
Способ, которым это было разработано — настолько неловко — как будто они хотели, чтобы оно провалилось.
Посмотреть все комментарии