Продажи электромобилей в Норвегии за весь год подведены, и страна снова побила свой собственный рекорд по внедрению электромобилей. В 2024 году 88,9% автомобилей, проданных в Норвегии, были полностью электрическими, по сравнению с 82,4% в 2023 году.
Основным препятствием? Прокатные компании, которые обслуживают туристов, не знакомых с электромобилями.
Кроме того, продажи подключаемых гибридов увеличили эту цифру до 91,6% автомобилей с возможностью подключения, поскольку подключаемые гибриды заняли дополнительные 2,7% рынка.
Если расширить определение до «электрифицированных» автомобилей, то 5,3% рынка пришлось на обычные гибриды, доведя общее количество автомобилей с электродвигателем до 96,9%. Только 2,3% автомобилей были только дизельными, и только 0,8% автомобилей были только бензиновыми.
Цифры подтверждают, что Норвегия в основном достигает своей цели по прекращению продаж бензиновых автомобилей в 2025 году — цели, которую она поставила в прошлом десятилетии. Уже много лет было очевидно, что страна движется в правильном направлении, но могло случиться что угодно, особенно когда Норвегия начала сокращать стимулы для электромобилей, как она делала в последние пару лет.
Другие страны, которые сократили стимулы для электромобилей, столкнулись с падением продаж электромобилей — например, Германия, что привело к тому, что европейский рынок стал единственным мировым рынком, испытавшим падение продаж электромобилей за последний год, в то время как они растут везде в мире. Но в Норвегии продажи электромобилей продолжали расти, несмотря ни на что.
Хотя в стране нет официального запрета на бензиновые автомобили, план высоких налогов на бензиновые автомобили и льгот для электромобилей уже сработал к тому времени, когда эти стимулы были сокращены, и покупать электромобиль вместо бензинового уже стало нормой. Автомобильные компании даже резко прекратили предлагать неэлектромобили, осознав, что мизерные объемы продаж не стоят усилий.
Хотя эти цифры касаются только рынка новых автомобилей, рынок электромобилей в Норвегии настолько силен уже давно, что теперь электромобили начинают составлять значительный процент автомобилей на дорогах. На конец 2024 года эта цифра составляет 28,6% — еще не большинство, но их действительно больше, чем бензиновых автомобилей на дорогах. Дизельные автомобили по-прежнему превосходят электромобили как самый распространенный тип трансмиссии на дорогах Норвегии (немногим более трети автомобилей на дорогах), но это ненадолго.
Но, по словам Ульфа Торе Хекнеби, главы Harald A Moeller, крупнейшего импортера автомобилей в Норвегии, есть некоторые держатели. Reuters процитировал Хекнеби: «основными покупателями автомобилей с ДВС (двигателем внутреннего сгорания) в Норвегии являются прокатные компании, поскольку многие туристы не знакомы с электромобилями».
Таким образом, коренные норвежцы совершили мысленный переход на электричество, причем наибольшая доля автомобилей с ДВС импортируется только для обслуживания иностранцев из стран со сравнительно низкими продажами электромобилей (например, Америки, с ее жалким ~9% долей рынка электромобилей в 2024 году).
Прокатные компании в Америке столкнулись с похожей проблемой: Hertz совершила огромную покупку электромобилей, только чтобы позже решить, что она переборщила, и что некоторые арендаторы просто не могли разобраться с автомобилями (хотя электромобили повысили общую удовлетворенность клиентов Hertz).
Но, возможно, скоро туристам будет сложнее заправлять бензиновый автомобиль, чем электромобиль, потому что уже много лет бензоколонки заменяют бензиновые насосы зарядными устройствами, а продажи моторного топлива падают. Circle K, крупнейшая сеть автозаправочных станций в Норвегии, заявляет, что через три года у них будет столько же зарядных устройств, сколько и топливных насосов.
Мнение Electrek
Временная шкала внедрения электромобилей в Норвегии почти идеально отслеживает стандартную «S-образную кривую» принятия технологий, ускоряясь со временем, пока не достигнет высоких уровней, а затем выравниваясь для последних нескольких процентов сопротивляющихся. Мы видим эту цифру сейчас, когда, хотя Норвегия *практически* достигла своего плана по ликвидации продаж бензиновых автомобилей к 2025 году, по разным причинам, вероятно, будут отдельные случаи.
Вот почему, например, широко разрекламированный в Калифорнии «запрет на бензиновые автомобили к 2035 году» (который, честно говоря, должен быть раньше) на самом деле не запрещает все автомобили с бензиновым двигателем — он разрешит до ~20% подключаемых гибридов, при условии, что эти подключаемые гибриды соответствуют определенным требованиям.
Однако в большинстве стран продажи новых электромобилей еще далеки от превышения продаж новых бензиновых автомобилей, а в Норвегии уже более 90% автомобилей имеют аккумулятор, а электромобилей на дорогах больше, чем бензиновых.
Несмотря на все жалобы и протесты о невозможности, которые мы продолжаем слышать в США, страны Северной Европы в основном оставили бензин позади. Все они имеют высокое проникновение электромобилей, возглавляемое Норвегией, и не было никаких широкомасштабных проблем, которые пропаганда ископаемого топлива постоянно пытается убедить нас, что высокое использование электромобилей приведет к ним. Энергосистема в порядке, автомобили работают на холоде (даже в самом северном населенном пункте на планете), и все счастливы более тихими дорогами и чистым воздухом.
Возможно, вместо того, чтобы слушать невежественных клоунов, которые стремятся увеличивать вред и расходы, нам следует просто взглянуть на то, как одна из самых счастливых стран в мире преобразила свою транспортную систему к лучшему, и взять на заметку.
Заряжайте свой электромобиль дома, используя солнечные панели на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного по цене установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, обеспечивающие высококачественные решения и экономию 20-30%. Это бесплатно, без звонков менеджеров по продажам, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по солнечным батареям онлайн и получите консультацию от беспристрастных консультантов по энергетике. Начните здесь. – реклама*
Лучший комментарий от Leonard Bates
Понравилось 11 людям
Насколько я понимаю, Норвегия производит почти всю свою электроэнергию за счет гидроэнергетики, поэтому выбросов, связанных с производством электроэнергии, нет. Уникальный пример, но вдохновляющий. О, и они все еще продают много нефти 🙁
Посмотреть все комментарии